Coussins gonflables défectueux et fuites d'essence ont forcé le rappel au Canada de plusieurs modèles ces dernières semaines.
Qu'il soit incomplet, tardif ou intempestif, le déploiement d'un coussin gonflable est l'un des motifs de rappel les plus courants dans l'industrie automobile - quand le coussin se déploie...
Le mois dernier, une trentaine de Chevrolet Sonic 2014 ont été rappelées, car le coussin avant du conducteur ne se déploie pas complètement en raison d'un problème électrique dans la colonne de direction.
Près de 4000 Ram Cargo Van 2013 à 2015 doivent rentrer au garage, car, dans ce cas-ci, le coussin et le rideau gonflables du passager avant peuvent se déployer «par erreur». Un logiciel doit être mis à jour.
Sur 201 SRT Viper 2013 et 2014, le déploiement des coussins frontaux est trop lent en raison de capteurs mal posés.
On notera que chez Ram, les appuie-têtes de 2400 ProMaster 2014 devront être changés, car ils ne sont pas conformes.
C'est un problème de pompe à essence qui a par contre forcé le rappel il y a un mois de 18 000 Jeep Grand Cherokee 2011, un risque de calage étant possible.
En matière d'alimentation, une possible fuite d'essence à la hauteur de la pompe a entraîné le mois dernier le rappel d'environ 400 Cadillac CTS-V 2004 à 2007 et STS-V 2006 et 2007.
Une fuite a également été signalée pour une trentaine de Ford F-650 et F-750 de 2015 dotés d'un moteur Cummins ISB ou ISL.
Notons enfin qu'une faible pression d'essence sur la Ford Focus 2014 a été signalée dans un rappel daté du 4 septembre.
Pour un tout autre problème, 429 Mitsubishi i-Miev 2012 et 2013 ont été rappelées.
Un dysfonctionnement de sa pompe à vide nuirait au freinage assisté, augmentant la force devant être appliquée sur la pédale.
Ces rappels peuvent être consultés plus en détail dans la banque de données des rappels de Transports Canada.