Le premier réflexe qu'ont bien des parents lorsque vient le temps d'acheter un véhicule familial, c'est de privilégier un véhicule plus gros. Sans être un choix séduisant, la minifourgonnette est donc souvent sélectionnée pour le sentiment de sécurité qu'elle procure et son volume intérieur.
L'Insurance Institute for Highway Safety appose toutefois un sérieux bémol sur trois d'entre elles après des tests de collision.
Les Nissan Quest, Dodge Caravan et Chrysler Town & Country ont toutes reçu des mentions «faible» à leur bilan après le fameux test de collision frontale partielle.
La Quest a particulièrement mal réagi: la pédale de frein s'est déplacée de 40 cm vers le mannequin et la structure de l'articulation inférieure du pilier s'est déplacée de 60 cm. La jambe du mannequin est également restée emprisonnée entre le siège et le tableau de bord.
L'IIHS affirme que les blessures subies pourraient handicaper une personne à vie. Il s'agit d'un des véhicules ayant le moins bien supporté ce test, toutes catégories confondues. Pour la Caravan et la Town & Country, les résultats se sont révélés semblables.
L'organisme explique ces conclusions par le fait que ces minifourgonnettes sont basées sur des châssis de berlines, bien qu'elles soient plus larges. Ainsi, une bonne portion du véhicule se situe plus loin de la structure centrale, soit la structure absorbant l'énergie pour la dissiper.
Les Toyota Sienna et Honda Odyssey ont en outre été notées respectivement «acceptable» et «bien» par l'IIHS.