Une année record pour les encans de Scottsdale

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Ferrari 250 LM 1964

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Charles René
La Presse

Pendant que l'industrie automobile braquait son attention sur le Cobo Center, théâtre du salon de l'auto de Detroit, le monde de la voiture classique vivait également au rythme d'un événement d'envergure. Les grandes maisons tenaient leur semaine annuelle d'encans à Scottsdale, en Arizona. À en juger par le bilan, le secteur est en très bonne santé.

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GM Futurliner 1950     

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Shelby Cobra Super Snake 1966     

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Avec des recettes cumulées de 292,8 millions US (354 millions CAN), les six encanteurs ont inscrit l'événement 2015 au sommet du palmarès des années records selon des données compilées par la société Hagerty. C'est un bond important de 44,2 millions en comparaison de 2014. La valeur moyenne des véhicules vendus cette année se situe à 115 729$ US.

Des 11 véhicules ayant obtenu les mises les plus hautes, 8 avaient un cheval cabré sur leur museau. En plus de cette forte demande, Ferrari a également enlevé l'enchère la plus élevée. Une magnifique 250 LM 1964 s'est envolée pour 9,6 millions à l'une des ventes aux enchères de la maison RM Auctions. Cet exemplaire est le 9e de 32 voitures assemblées. Propulsée par un V12 central arrière de 3,3 L nourri par 6 carburateurs Weber, la 250 LM est le dernier bolide de course Ferrari à avoir remporté les 24 Heures du Mans. Elle a donc une valeur historique indéniable.

Il faut descendre à la quatrième place de ce top 10 pour voir une voiture ne provenant pas de l'écurie du constructeur italien. Vendu par l'encanteur Barrett-Jackson, un exemplaire de la Shelby Cobra version Super Snake de 1966 a trouvé preneur pour 5,1 millions US. Provenant de l'imposante collection de l'homme d'affaires américain Ron Pratte, cette Shelby Cobra est la variante la plus puissante jamais produite par Carroll Shelby à l'époque. Construite expressément pour M. Shelby, cette Super Snake dispose d'un énorme V8 de 427 pouces cubes (7 L) gavé par deux compresseurs centrifuges Paxton. La puissance obtenue frise le ridicule, même d'un point de vue plus contemporain: 800 ch.

Une autre pièce de l'histoire automobile américaine a été vendue à l'encan Barrett-Jackson. Un exemplaire du GM Futurliner construit en 1950, le camion-vedette de la Parade of Progress lancée par le constructeur américain en pleine grande dépression des années 30, fut adjugé pour 4 millions US.

Son style Art déco inimitable et sa rareté (12 ont été construits) en font un autre objet de convoitise vendu lors de cette semaine historique.

Top 10 des enchères les plus élevées

1 - Ferrari 250 LM Coupe 1964 (9,6 millions*) (RM)

2 - Ferrari 275 GTB Competizione Coupe 1966 (9,4 millions) (Bonhams)

3 - Ferrari 250 GT LWB California Spyder 1959 (7,7 millions) (Gooding)

4 - Shelby Cobra 427 Super Snake 1966 (5,1 millions) (Barrett-Jackson)

5 - Ferrari 400 Superamerica Series I Aerodinamico Coupe 1962 (4,07 millions) (Gooding)

6 - General Motors Futurliner 1950 (4 millions) (Barrett-Jackson)

7 - Ferrari 275 GTB/4 Coupe 1967 (3,7 millions) (RM)

8 - Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder 1973 (3,3 millions) (RM)

Pontiac Bonneville Special Motorama Concept 1954 (3,3 millions) (Barrett-Jackson)

10- Ferrari 275 GTB/2 Longnose Coupe 1966 (2,8 millions) (RM)

* Tous les montants sont en dollars US.

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