Porsche vient d'annoncer qu'elle vient de constater, «juste avant les premières livraisons», que la Porsche 918 Spider est une sprinteuse encore plus rapide que ce qu'attendaient les ingénieurs.
Ils ont joué avec les réglages jusqu'au dernier moment et voici les mesures d'accélération finales : l'hybride en parallèle à 930 000 $ (avec le pack performance Weissach) a fait le 0-100 km/h en 2,6 secondes (deux dixièmes de moins que le chrono officiel précédent), ce qui est seulement un dixième de seconde de moins que la Bugatti Veyron.
La 918 a fait le 0-200 km/h en 7,2 secondes (une demi-seconde de moins) et le 0-300 km/h en 19,9 secondes (2,1 secondes de moins).
Si on décide de baucher écolo (V8 éteint, juste avec les deux moteurs électriques), le 0-100 est accompli en 6,1 secondes (neuf dixièmes de seconde de moins qu'à la mesure précédente).
Tous ces chronos sont sur une ligne droite et une piste parfaite. Rappelons que la 918 n'a rien d'un dragster et que sa performance record de 6 min. 57 sec (pour une voiture immatriculée) au circuit de Nurburgring montre ce dont elle est capable dans les courbes. Annoncer ces chiffres juste avant le début des livraisons est assurément du bon marketing, mais ce n'est pas parce que le marketing est bon que le produit est mauvais.