Tesla dans la mire de Porsche

La future quatre-portes Porsche 717 est un projet... (Photo fournie par Porsche)

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La future quatre-portes Porsche 717 est un projet secret chez le constructeur, mais plusieurs observateurs européens pensent qu'elle pourrait ressembler à cette voiture-concept, la Panamera Sport Turismo, présentée en 2012 au Salon de l'auto de Paris.

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Denis Arcand
La Presse

Porsche prépare une berline sport tout électrique destinée à concurrencer le Modèle S de Tesla Motors, ont rapporté coup sur coup deux publications automobiles européennes.

Récemment, le magazine allemand Auto Motor und Sport avait déjà cité des sources chez Porsche affirmant que la future berline quatre portes Pajun serait offerte seulement en version électrique en 2018 ou en 2019 et qu'elle aurait une autonomie de 350 km à 400 km. Pajun est le nom temporaire utilisé chez Porsche pour désigner cette voiture électrifiée qui serait assemblée sur la plateforme de la Panamera (Pajun est un mot-valise fait avec la première syllabe des mots Panamera et junior).

Auto Motor und Sport indiquait que la décision de lancer seulement une tout électrique était commerciale: Porsche aurait décidé d'abandonner les versions diésel et à essence de sa future berline sport quatre-portes intermédiaire parce que ce segment est déjà très compétitif en Europe avec l'Audi A6, la BMW Série 5, la Maserati Ghibli et la Mercedes-Benz Classe E.

Cannibale

On pourrait ajouter sans grand risque de se tromper que Porsche a sûrement considéré les risques que la Pajun, même plus petite, cannibalise les ventes de la Panamera.

En version tout électrique seulement, cette future Porsche s'opposerait naturellement à la Tesla Modèle S.

La semaine dernière, le magazine britannique Car a ajouté des détails à ces conjectures, affirmant que cette auto sera appelée Porsche 717 et qu'elle sera un peu plus légère que le Modèle S de Tesla. Selon Car, l'autonomie projetée de la 717 pourrait atteindre 480 km et la puissance, 600 chevaux. La 717 aurait la même direction arrière orientable utilisée depuis 2013 sur les modèles 911 turbocompressés. Elle aurait deux moteurs électriques, un au-dessus de chaque essieu.

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Bricolage

Là où l'histoire perd de la crédibilité, c'est dans les détails: Car explique que la 717 serait une voiture conçue sur la plateforme de la Panamera, pas sur une plateforme construite sur une architecture d'auto électrique. Donc une auto conventionnelle électrifiée, avec tous les compromis que cela implique. Par exemple, comme la voiture n'a pas été conçue avec un espace sous le plancher où loger les batteries, il y aurait des séances de bricolage assez intenses chez Porsche ces jours-ci. Selon Car, les ingénieurs ont conçu des batteries sous forme de pochettes flexibles, qui ont été casées bien serré dans toutes les cavités disponibles, y compris l'arbre d'entraînement des roues arrière (vide, puisque les moteurs électriques se placent sur l'essieu).

Voici une hypothèse: Porsche n'enverra pas contre la Tesla Modèle S une créature mi-chair mi-poisson et le Pajun est un prototype transitoire, une étape vers une Porsche 717 qui, elle, aura été faite sur mesure pour dominer Tesla et le reste de la concurrence.

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