Porsche promet un avenir électrique sportif

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Le prototype Cayman E-Volution

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Motor Trend

Alors que les véhicules hybrides et électriques gagnent en popularité, plusieurs amateurs de conduite craignent la disparition de la voiture sport. Ne reculant devant rien, Porsche s'est affairé à construire une Cayman entièrement électrique juste à temps pour le symposium sur les véhicules électriques (EVS) de Stuttgart.

Baptisée Cayman E-Volution, la voiture est un prototype servant également à montrer comment le constructeur allemand entend tenir sa promesse de livrer des voitures sport amusantes à conduire.

Son autonomie n'est peut-être que d'environ 200 km (selon les critères assez généreux du nouveau cycle européen de conduite), mais ce léger désavantage est vite pardonné lorsqu'on goûte à l'accélération. En effet, Porsche affirme que son bolide peut filer de 0 à 100 km/h en 3,3 s, des performances qui se rapprochent de celles de l'Audi R8 V10 Plus. On y retrouve également un système exclusif de recharge ultrarapide de 800 V.

Recharge à 800 V : 80 % en un quart d'heure

Ce n'est pas demain qu'on verra une Cayman électrique sur nos routes, certes, mais Porsche affirme que sa prochaine berline électrique Mission E 2019 offrira le même système de recharge de 800 V ; en seulement 15 minutes, le modèle de production pourra ainsi regagner 80 % de son autonomie, qui devrait dépasser les 480 km avec une charge complète. 

En d'autres termes, vous pourrez récupérer environ 400 km d'autonomie en moins de temps qu'il n'en faut pour regarder un épisode de votre téléroman favori.

Porsche a également fait la démonstration de ce qu'elle appelle son Turbo Charging, un système de chargement rapide se servant d'accumulateurs pour fournir 320 kW de puissance à chaque véhicule. Comparativement, les Superchargeurs de Tesla fournissent 120 kW de puissance grâce à une alimentation de 480 V. Le système de Porsche devrait apparaître sur les principales autoroutes européennes d'ici 2020.




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