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Subaru XV Crosstrek: un peu de punch électrique

La semaine dernière, Subaru a indiqué avoir reçu... (Photo fournie par Subaru)

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La semaine dernière, Subaru a indiqué avoir reçu 5580 commandes de Subaru XV Crosstrek hybride 2014 en date du 7 juillet, plus de 10 fois la cible de 550 qu'il s'était fixée pour la fin juillet.

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Denis Arcand
La Presse

La première hybride de Subaru, mise en vente au Japon le 24 juin, surprend le constructeur par sa popularité et nous avons une hypothèse pour l'expliquer.

La semaine dernière, Subaru a indiqué avoir reçu 5580 commandes de Subaru XV Crosstrek hybride 2014 en date du 7 juillet, plus de 10 fois la cible de 550 qu'il s'était fixée pour la fin juillet.

La motorisation hybride installée sur le Crosstrek XV est un système «en parallèle» où le moteur à essence de 148 ch. est appuyé par un petit moteur électrique de 13,5 chevaux. C'est ce que les Américains appellent un «mild hybrid». Avec la batterie nickel-métal-hydrure de 100 V, le moteur et le renforcement du châssis, il y a un ajout de 136 kg, ce qui est peu.

Lorsque La Presse a fait l'essai du Crosstrek XV à essence, il était clair que les 148 chevaux du moteur à essence de 2 litres étaient le strict minimum.

Or des tests de la version hybride faits par des essayeurs indépendants montrent qu'une des vertus du moteur électrique est d'ajouter un punch appréciable au véhicule lors des départs et accélérations. Ces 13,5 chevaux électriques font une différence et corrigent ce qui est, du point de vue du conducteur, le principal défaut de la version à essence.

Par contre, les gains en efficacité énergétique sont moyens.

La version hybride du Crosstrek XV arrivera dans les concessions Subaru canadiennes en novembre ou en décembre, selon Amyot Bachand, de Subaru Canada.




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