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Subaru achèvera le Tribeca peu après le jour de l'An.

L'année-modèle 2014 sera la dernière pour le Tribeca, affirme la parole de Subaru USA Jessica Tullman

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L'année-modèle 2014 sera la dernière pour le Tribeca, affirme la parole de Subaru USA Jessica Tullman

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Denis Arcand | La Presse

Publié le 25 octobre 2013 | Mise à jour le 25 octobre 2013 à 06h00

Subaru USA a confirmé le secret le moins bien gardé de l'automobile, la compagnie va mettre fin aux souffrances de ses vendeurs d'autos et d'euthanasier son impopulaire VUS Tribeca.

L'année-modèle 2014 sera sa dernière, affirme la parole de Subaru USA Jessica Tullman, citée par le quotidien USA Today. L'épitaphe de la Tribeca (2005-2014) pourrait être : « Parfois, 10 années de persévérance ne suffisent pas ».

Le Tribeca a toujours eu de mauvaises ventes. À son lancement en 2005, la laideur de son avant avait fait une rare unanimité dans la presse automobile; une opération de redesign plastique faite d'urgence l'a par la suite rendu banal, tout simplement. En 10 ans, environ 83 500 Tribeca ont été vendus en Amérique du Nord (dont un peu plus de 5500 au Canada). Par comparaison 94 640 Outback (dont 4567 au Canada) ont été vendues juste durant les 9 premiers mois de 2013 au Canada et aux États-Unis. Durant ces mêmes 9 mois, les ventes de Tribeca ressemblent beaucoup à un électrocardiogramme plat, soit 1423 au total, dont 176 au Canada.

Le Tribeca côtoie depuis longtemps deux autres modèles impopulaires dans la cave du classement des ventes : le Toyota FJ Cruiser (dont la fin de production est déjà annoncée) et le Hyundai Veracruz, qui sera remplacé par le Santa Fe XL.

Avis aux chasseurs d'aubaines

Le Tribeca a été conçu pour le marché nord-américain et n'a jamais été offert au Japon, le marché national de Subaru. L'usine Subaru de Lafayette, en Indiana, cessera la production de Tribeca en janvier. Avis aux chasseurs d'aubaines, mettez ça dans votre agenda, c'est quand même une voiture de bonne réputation. Les dernières livraisons aux concessionnaires devraient avoir lieu en février et des rabais intéressants accompagnent souvent la vente des modèles en fin de vie.

Si vous vous êtes déjà demandé d'où vient le nom Tribeca, non ce n'est pas une tribu inca ou iroquoise, ça vient de TriBeCa, un quartier de New York situé sur l'île de Manhattan. C'est un acronyme de « Triangle Below Canal Street ».

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Joe Feldstein, le directeur des communications de Subaru Canada, lit les journaux comme tout le monde, mais a dit ne rien pouvoir dire de ce qui se passera au Canada. Ni Subaru Canada, ni Subaru USA ni le siège social japonais n'a émis de communiqué officiel à ce sujet. « Je ne peux pas confirmer que la production du Tribeca cessera. J'ai entendu divers points de vue à ce sujet, mais je n'ai rien vu d'officiel. »

C'est souvent le cas dans les organisations multinationales où toutes les filiales nationales n'ont pas la même importance économique et le même accès à l'information.

Subaru a l'intention de remplacer le Tribeca par un VUS de taille intermédiaire doté de trois rangées de sièges, a indiqué la porte-parole américaine.

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Commentaires (3)
  • Un gros SUV laid de moins dans le trafic, qui s'en plaindra !!!!
  • C'est dommage qu'il ait commencé sa carrière avec cette sale gueule. J'avais été très impressionné par le design intérieur de ce SUV. Il est arrivé à une époque où les cotes de consommation avaient peu d'importance, et ça se voyait car il était très glouton. Malheureusement le groupe moteur est resté le même tout ce temps et il est maintenant en queue de peloton. Subaru n'a pas les moyens de mettre ce moteur à jour, avec des ventes pareilles. Le rendez-vous avec le succès est raté. Adieu Tribeca!
  • C'est un excellent VUS, mais le prix étant entre $42000 et $50000, c'est dans la catégorie des BMW X3 et Mercedes GLK par exemple. Assez simple de comprendre pourquoi il ne s'en vend pas beaucoup.

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