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Une idée de la prochaine Legacy

Si l'on se base sur l'étude de style, la Legacy de prochaine génération devrait avoir plus de caractère.

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Si l'on se base sur l'étude de style, la Legacy de prochaine génération devrait avoir plus de caractère.

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Sébastien Templier | La Presse

Publié le 14 novembre 2013 | Mise à jour le 14 novembre 2013 à 15h40

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Si c'est au prototype présenté la semaine prochaine à Los Angeles que va grandement ressembler la prochaine Subaru Legacy, cette nouvelle génération va alors taper dans l'oeil de plus d'un automobiliste.

Avec sa silhouette qui n'est pas sans rappeler un coupé quatre portes, sa nouvelle calandre hexagonale dont la forme a plus ou moins été adopté sur d'autres modèles, et ses optiques ronds et agressifs que l'on voit de plus en plus sur de nouvelles berlines, le «Legacy Concept» se distingue complètement des versions précédentes de la berline de Subaru.

Ce caractère distinctif s'illustre sur les flancs. Au-dessus de ses roues de 21 pouces, les ailes avant déploient des lignes très tranchées qui courent jusqu'aux phares arrières. Dans le prolongement de la ligne de toit fuyante, le couvercle du coffre est très court.

Ce prototype fera ses débuts au salon de Los Angeles la semaine prochaine. Il soulignera le 25e anniversaire de ce modèle qu'est la Legacy. La nouvelle génération devrait sortir dans à peu près un an.

Subaru n'a pas donné de détails sur ce qui anime cette voiture sous le capot.

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Commentaires (13)
  • Subaru aura beau faire des études de style pour moi ca restera la pire vidange que le monde de l automobile ai construite. J ai une outback 2005, au bout de 3 moi j ai du faire changer la fourchette de clutch, 3 cardents tout ce qui s appel bushing quelque mois plus tard la transmission, la pompe a power steering l oxygene sensor, le radio je n ai plus de cruise control et j en passe. je l ai acheter alors qu elle n avait qu 2 ans et demi en précisant au vendeur de chez SUBARUCAR.NET que je ne voulais plus de minounes et que je voulais une voiture fiable. Donc si vous conduisez une subaru et qu on se croise sur la route ne soyez pas surpris que je fasse preuve d aucune courtoisie.
  • Le style de la prochaine pourrait être proche de l'étude, ça ferait du bien.
    Côté moteur, espérons que le nouveau 2,0 L à injection directe trouve son chemin sous le capot de la voiture et qu'une version turbo de ce moteur aussi.
    Mais là où Subaru pourrait aller chercher beaucoup, c'est en améliorant ses transmission. La CVT actuelle n'offre pas un assez grand étalement pour offrir un bonne consommation sur autoroute.
  • @ felixqc:
    Bien d'accord avec vous! Surtout lorsqu'on regarde le design du nouveau Subaru Forester par rapport au concept original. Somme toute, peu de changements par rapport au modèle antérieur sur les côtés et à l'arrière, en plus d'un nouvel agencement calandre/pare-choc avant affreux. Il faut aussi souligner l'absence d'une prise d'air sur le capot de la version XT (pourtant la marque de commerce des versions turbo de Subaru) et une capacité de remorquage plus faible que la version 2009-2013. Paraît-il que ce dernier élément aurait permis à certains concessionnaires Subaru du Québec et de l'Ontario de vider plus facilement leur cour des modèles XT 2013 puisque le nouveau à une capacité équivalent à celle de modèles concurrents alors qu'elle était auparavant supérieure.
    Une note positive toutefois pour... le design des jantes 18 pouces de la nouvelle version XT qui donne enfin l'impression de remplir l'espace prévu pour les roues et le nouveau moteur 2.0L Turbo.
    Pour ce qui est du retour de la traction avant chez Subaru, j'en doute puisque c'est la marque de commerce du constructeur japonnais depuis son premier véhicule AWD il y a plus de 40 ans.
    Les ingénieurs vont donc probablement continuer de se concentrer sur les moteurs deux litres avec turbo comme il l'ont fait avec le nouveau Forester et la prochaine WRX/STI. En ce sens, on peut certainement espérer le retour de la Legacy GT et de la Outback XT. :)
  • Pour avoir une ligne plus sport, il faut abaisser la ligne de toit comme on voit sur la photo au détriment de l'accès au place arrière. C'est de qu'a fait Mazda avec la 6, Ford avec la Fusion, Hyundai avec la Sonata et VW avec la CC.
  • Subaru nous a habitués à des études de style audacieuses. On ne peut que souhaiter que cette fois le prototype soit plus qu'une étude de style. On ne reprochera pas aux designers de manquer d'inspiration, et on verra dans un an ce qu'il en restera après les filtres de l'ingénierie et de la comptabilité.
    Je ne serais pas fâché si les normes de consommation forçaient Subaru à offrir à nouveau la traction avant pour abaisser leur moyenne à la pompe.
  • @retraite401
    Avez-vous vu la nouvelle Forester 2014? Plus vitré que ça, c'est un aquarium!
  • Il semble que ce ne sera pas pour cette fois encore qu'un constructeur automobile repensera que la surface vitrée d'une voiture, c'est d'abord et avant tout pour voir dehors et non pas seulement un élément de style pour enjoliver le "look".
  • @fsbeaudry
    C'est une blague? C'est un prototype. Donc enlève environ 4 pouces...
  • Sera t-elle la première belle Subaru?
  • Des roues de 21 pouces???
    Combien $$$$ pour les pneus d'hiver???
  • Les prochaines générations de Subaru utiliseront trois principaux moteurs qui sont tous à injection directe avec turbo. Un moteur de 1,6 l. de 240 chevaux, un de 2.0 l. de 268 cheveaux, et un de 2.5 l. dont on ne connaît pas encore la puissance. La nouvelle WRX aura le 2 litres de 268 hp, et la nouvelle WRX STI aura le 2,5 litres. J'imagine que la puissance de la STI dépassera donc 300 cheveaux. J'imagine aussi que la Legacy nord-américaine aura le 1,6 litre de 240 cheveaux, puisque c'est ce moteur que Subaru utilise dans la Levrog au Japon. Bien que les chiffres m'échappennt pour l'instant, je me souviens avoir lu que la consommation du 1.6 DIT est meilleure que celle du 2.5 litres de 170 cheveaux qui anime la majorité des modèles actuels. Pour ceux qui ne le savent pas encore, la nouvelle WRX « pas STI » aura une boîte manuelle 6 vitesses et une option CVT.
  • Beaucoup plus dynamique, la touche qui manque à l'Honda Accord.
  • Ce qui annimera cette voiture sous le capot ?
    Je mise sur le vieux et faiblard 2,5L boxer de 170hp... Non! Plus sérieusement espérons que ce soit une nouvelle mécanique moderne à injection directe, plus petite cylindrée, turbo, et évidement toujours AWD.
    Superbe, magnifique voiture qui pour une fois rends vraiment le look coupé 4 portes, si le modèle de série peut ressembler au prototype ce serait fantastique!!

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