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Subaru: un léger polissage pour la Legacy

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La Subaru Legacy 2015

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Charles René
La Presse

Subaru a présenté jeudi la nouvelle cuvée de sa berline intermédiaire Legacy lors du salon de l'auto de Chicago. Sans grande surprise, le constructeur joue de prudence.

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Pas de grandes nouveautés donc à se mettre sous la dent. L'emballage, entièrement redessiné, s'inspire un tant soit peu de l'étude de style présente au salon de l'auto de Montréal. Elle laisse toutefois tomber la ligne de caisse haute et le côté plus irrévérencieux des feux arrière en U pour adopter un style plus anonyme. Bref, elle ne se démarquera pas par le design cette Legacy.

Subaru mise plutôt sur la consommation d'essence comme argument prépondérant. Le constructeur japonais promet donc une consommation moyenne de 7,8 litres/100 km en cycle américain avec le quatre-cylindres à plat de 2,5 L, un chiffre bien acceptable pour une intermédiaire équipée d'un rouage intégral. Ce moteur a d'ailleurs été légèrement retouché et gagne un petit 3 chevaux (175 chevaux).

Le six-cylindres de 3,6 L reste inchangé dans la transition, en livrant toujours 256 chevaux. Tout comme pour le quatre-cylindres, il sera dorénavant couplé à une seule transmission, une CVT. Sa gourmandise est néanmoins toujours bien présente avec une moyenne de 10,2 litres/100 km en cycle américain.

Subaru affirme que la Legacy aura une meilleure insonorisation que le modèle antérieur et soutient que son habitacle sera le plus volumineux de la catégorie.

Le fabricant vise évidemment de front les intermédiaires japonaises de dernière génération, à savoir les Nissan Altima, Honda Accord et Toyota Camry. Aucune d'elles ne propose la transmission intégrale cependant.

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