Dans la foulée du dévoilement de la Model 3 tenu le 31 mars dernier, Tesla a présenté la semaine dernière une Model S redessinée et légèrement mise à jour sur le plan de l'équipement. Il s'agit d'un premier restylage de ce modèle après les nombreux rafraîchissements mécaniques et techniques qui ont parsemé son parcours depuis quatre ans.

À l'instar du dessin de la Model 3, création la plus abordable de la jeune histoire de la marque, la Model S largue la fausse calandre pour adopter un museau étanche. Seul le célèbre logo en T du fabricant est bien visible, mis en surbrillance par un fond noir décrivant également un T. Déstabilisant de prime abord, ce design montre néanmoins le potentiel de création plus vaste que confère une voiture à moteur électrique. Les limitations concernant le refroidissement des organes mécaniques sont moins importantes, ce qui permet aux designers d'exploiter une très grande portion de la partie avant du véhicule.

Outre l'aspect esthétique, cette Model S voit aussi son autonomie maximale estimée augmenter à 473 km pour la version 90D à rouage intégral.

Le constructeur ne précise cependant pas comment il est parvenu à obtenir ce résultat. En plus de ce gain en kilomètres, Tesla ajoute à l'équipement de série un nouveau chargeur intégré de 48 ampères (contre 40 ampères pour la version précédente) permettant de diminuer le temps recharge sur un connecteur mural Tesla ou une prise NEMA 14-50. Un chargeur optionnel de 72 ampères est également offert pour augmenter de 50% le taux de recharge lorsque la voiture est branchée au connecteur mural.

Pour compléter cette mise à jour, Tesla propose en option le filtre d'habitacle le plus performant actuellement offert sur le marché. Selon le constructeur, il peut filtrer 99,97% des particules fines émanant des échappements des autres véhicules, ainsi que les allergènes, bactéries et autres agents contaminants pouvant s'infiltrer dans le véhicule. Le système peut également empêcher tout gaz d'échappement d'entrer dans l'habitacle à l'aide de deux filtres actifs au charbon. Avec une pointe d'humour, Tesla a d'ailleurs baptisé ce système «Bioweapon Defense» lorsqu'il est entièrement en fonction.

Chose certaine, malgré le fait que tous les projecteurs sont braqués sur la Model 3, cette Tesla Model S continue d'évoluer à un rythme effréné en raison de sa conception très modulable.

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Rectificatif

Contrairement à ce qui était indiqué dans la première version de ce texte, le nouveau chargeur intégré de 48 ampères de la Tesla Model S modifie le temps de recharge lorsque la voiture est branchée sur un connecteur mural Tesla ou une prise NEMA 14-50. Nos excuses.