Tesla dépasse Ford en Bourse dans un marché auto en panne de croissance

Tesla, qui vend moins de 100 000 véhicules... (Photo MATHIEU BELANGER, pour La Presse)

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Tesla, qui vend moins de 100 000 véhicules par année, a une plus grande valeur boursière que celle de Ford, avec ses 6 millions de ventes en 2-16. Ci-haut, la calandre d'un Modèle S de Tesla.

Photo MATHIEU BELANGER, pour La Presse

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Agence France-Presse

Tesla est devenu lundi le deuxième plus grand constructeur automobile américain en terme de capitalisation boursière, supplantant Ford dont les ventes piétinent marquent le pas au moment où augmentent les inquiétudes sur la capacité du marché à maintenir sa croissance.

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Un F-150 en aluminium à l'usine d'assemblage de Dearborn, au Michigan. Photo: AFP

Le constructeur de voitures électriques haut de gamme, qui ne commercialise pour le moment que deux modèles --Modèle S et Modèle X-- était valorisé à 47,35 milliards de dollars en Bourse vers 10 h 15 lundi matin, soit davantage que Ford, à 45,03 milliards (tous les montants sont exprimés en dollars américains). Tesla produit par an moins de 100 000 voitures et Ford plus de six millions.  

Quelque 4 milliards de dollars séparent désormais Tesla de General Motors (51,08 milliards), le premier constructeur automobile américain en termes de ventes et troisième mondial.

Fondée en 2003 par le milliardaire d'origine sud-africaine Elon Musk, Tesla est vite devenu un chouchou des investisseurs, séduits par ses innovations.

L'action est ainsi passée de 17 dollars en juin 2010 à 293 dollars actuellement, une flambée alimentée par les perspectives du groupe dans la voiture autonome et l'intelligence artificielle malgré des accrocs tel un accident mortel impliquant son système d'aide à la conduite Autopilot.

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Tesla a livré 25 000 Modèle S (comme ci-haut) et Modèle X au premier trimestre de 2017. Photo: Mathieu Bélanger, pour La Presse

En annonçant dimanche avoir livré plus de 25 000 voitures au premier trimestre, un record trimestriel, Tesla a quelque peu rassuré les marchés sur sa capacité à augmenter sa production afin de répondre à la forte demande pour son modèle grand public à venir, le «Model 3». La production de cette berline, annoncée au prix de base de 35 000 dollars, doit démarrer en juillet. Tesla a déjà reçu près de 400 000 pré-commandes.

Tesla a l'ambition de produire 500 000 véhicules par an en 2018 mais pour financer cette montée en puissance elle est en quête de capitaux frais. Le groupe chinois Tencent en est devenu actionnaire la semaine dernière en déboursant 1,8 milliard de dollars pour 5% du capital.

Points d'interrogation

Les interrogations s'accumulent, elles, pour les autres grands constructeurs américains après l'annonce lundi de chiffres de ventes de voitures décevants en mars.

GM est arrivé à surnager en vendant 256 224 véhicules le mois dernier, une hausse de 1,6% sur un an mais toutefois inférieure aux 9,6% attendus par le cabinet spécialisé Edmunds.com.

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La Ford Fusion autonome au Salon de l'auto de Detroit le 10 janvier dernier. Photo: AFP

Ford a pour sa part enregistré un recul de 7,2% à 236 250 unités, principalement à cause des petites voitures dont la demande a chuté de 24,2% en un an.

L'Ovale bleu, qui multiplie les initiatives et les investissements afin d'être un des leaders dans les voitures autonomes et services de mobilité, a renoncé, sous la pression du président Donald Trump, à délocaliser la production au Mexique de ces petites voitures aux marges faibles.

Fiat-Chrysler souffre du déclin des ventes de sa marque de VUS Jeep. Le groupe a enregistré un recul de 5% de ses ventes à 190 254 unités.

Les chiffres officiels, attendus dans la journée, devraient montrer un total de 17,2 millions de véhicules en rythme annuel corrigé des variations saisonnières (SAAR), en hausse de 2% sur un an, selon Edmunds.com.

«Quand vous regardez les chiffres des ventes, on peut être tenté de dire que l'industrie est au moins aussi solide qu'à la même période il y a un an», commente Jessica Caldwell chez Edmunds.com.

Défauts de paiements en hausse

«Mais à regarder de près il y a plusieurs zones d'inquiétudes», avance l'analyste. Les stocks sont à leur plus haut depuis plus d'une décennie, les promotions sont importantes, la durée des crédits autos s'est allongée et les taux d'intérêt remontent.

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Tesla poursuit l'expansion de son réseau de bornes Superchargeurs à travers l'Amérique du Nord. Ci-haut, un Modèle X branché sur une borne Tesla à Magog. Photo Alain Roberge, La Presse

Les défauts de paiements des crédits auto ont en outre atteint un plus haut depuis 1996, avance l'agence de notation Fitch Ratings.

A ceci s'ajoute le fait que les prix des voitures d'occasion ont chuté et devraient encore plonger baisser de 25 à 50% lors des quatre à cinq prochaines années, met en garde la banque Morgan Stanley.

Du côté des constructeurs étrangers, si Nissan a vendu plus de voitures neuves qu'escompté (168 832, en hausse de 3,2% contre +2,7% prévu), Honda a vu ses ventes reculer de 0,7% sur un an à 137 227 unités.

Volkswagen poursuit son redressement après le scandale du «dieselgate» avec 27 635 véhicules neufs écoulés, en hausse de 2,68% sur un an, tandis que Toyota en a vendu 215 224 (-2,1%).




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