Nouveautés hybride, électrique et à hydrogène pour Toyota

Toyota en a à la fois beaucoup et peu à montrer au salon de Tokyo qui s'ouvre dans deux semaines. Quelques prototypes et un modèle dont on attendait la version de production définitive.

À savoir la dénomée Aqua - au Japon -, ou si l'on préfère la Prius C. Cette compacte cinq places a été présentée au public nord-américain au dernier salon de Detroit. À l'époque avec le statut de prototype plus ou moins avancé. Cette fois-ci, Toyota présentera dans deux semaines, «en première mondiale», la version définitive qui sera en vente le mois prochain au pays du soleil levant et au premier semestre 2012 dans les autres grands marchés mondiaux.

Cette nouvelle hybride est d'emblée beaucoup plus séduisante esthétiquement que ses soeurs connues jusque-là. C'est un euphémisme. De presque quatre mètres de long et d'une hauteur modeste de 1445 mm, elle afficherait des performances aérodynamiques dignes de ses devancières. Avec pour conséquence une consommation optimale estimée à 2,86 L/100km. Elle s'appuie pour cela sur un moteur 4 cylindres de 1,5L et sur un moteur électrique équivalent à 61 chevaux.

Plus petite et moins puissante que la Prius traditionnelle de troisième génération, cette compacte sera vendue au Japon à un prix équivalent à 22 000$US environ.

iQ électrique

Présentée officiellement elle aussi en «première mondiale» à Tokyo, la FT-EV III est par contre un prototype 100% électrique. Prototype bien connu puisque l'on reconnaît immédiatement les lignes de la petite (Scion) iQ. Toyota affirme vouloir lancer dès l'an prochain ce véhicule électrique conçu pour de courtes distances. Le constructeur nippon s'est lui aussi converti aux batteries au lithium-ion. Résultat, cette micro voiture électrique aurait une autonomie de 105 km à pleine charge. La iQ a une configuration trois places, Toyota annonce quatre places pour cette version électrique...

Hydrogène

L'année 2015 est encore relativement loin, mais c'est la date-butoir que se sont fixés les grands constrcteurs automobiles de ce monde pour sortir chacun au moins un véhicule de production alimenté à l'hydrogène. Celui de Toyota, le FCV-R, sera un berline électrique quatre places capable de parcourir jusqu'à 700 km avec un plein d'hydrogène. Également dévoilé à Tokyo, le véhicule n'est encore qu'à l'état de prototype, mais sa calandre, son empattement (2700 mm) et sa forme très rectangulaire étonnent.

Sur ses terres, Toyota agrémentera sa présentation d'une étude et d'un autre prototype dont on sait seulement qu'il s'agit d'un véhicule compact sport à propulsion arrière conjointement conçu avec Fuji Heavy Industries, maison mère de Subaru. Ce prototype sans nom serait une première mondiale tout comme l'étude qu'est le Fun-Vii (pour Fun Vehicle interactive internet).