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Le Toyota Highlander sera produit uniquement aux États-Unis

Le Toyota Highlander Hybride 2011

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Le Toyota Highlander Hybride 2011

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| Agence France-Presse

Publié le 12 février 2012 | Mise à jour le 14 février 2012 à 05h01

New York - Le constructeur japonais Toyota va délocaliser une partie de la production de son gros 4x4 Highlander du Japon vers les États-Unis, où ce modèle est déjà majoritairement produit.

L'an dernier, 30 000 Highlander ont été fabriqués au Japon où il n'est déjà plus vendu, et donc uniquement pour les marchés d'exportation. 100 000 modèles ont été produits aux États-Unis en 2011.

La production du Japon va être entièrement transférée d'ici fin 2013 vers une usine du groupe à Princeton, en Indiana, où quelque 400 emplois vont être créés.

Le constructeur cible une production de 160 000 Highlander à la fin 2013 aux États-Unis, a précisé à l'AFP un porte-parole, Mike Goss. Le groupe va investir 400 millions $ «pour soutenir la demande mondiale de Highlander», souligne un communiqué de Toyota.

«Ce projet fait partie de notre stratégie de localisation qui consiste à fabriquer des véhicules là où nous les vendons», a commenté Norm Bafunno, président de l'usine de Princeton.

L'usine de Princeton emploie actuellement 4800 personnes et fabrique les modèles de 4x4 Highlander et Sequoia ainsi que le monospace Sienna.

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Commentaires (3)

  • @Blueprint: tu t'attend à quoi d'un VUS? de la conduite sportive pour ce prix?Il y a 10 ans j'ai acheté un highlander 2001 et la fiabilité, la douceur de roulement, le silence, le confort sont les qualités principales de ce véhicule.J'attend de voir le nouveaux modèle, en 2013, pour voir si je reprend le même, car les dernières refonte n'ont pas été très intéressante(trop gros pour rien) et comme dit Simon, pas très beau!
  • Ce que j'aime du Highlander c'est sa légèreté (pour la catégorie) et sa fiabilité. Par contre, Toyota a réussi le tour de force qui consiste à créer un véhicule qui est à la fois anonyme et laid.
  • Autoweek a qualifié l'Highlander hybride de "véhicule le plus inutile sur le marché". Outre ses quatre vraies places, ridicules pour un tel gabarit (la place du centre est un minuscule appuie-bras, et il y a une mini 3è rangée qui bouffe le coffre), la conduite est nulle et l'économie d'essence ... pas évidente.

    Le modèle 4 cylindres de base a un meilleur ratio prix/ valeur, mais le Venza, plus pratique, a pratiquement tué l'Highlander au Canada.

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