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Toyota Canada: Séduire pour reconquérir

Seiji Ichii, nouveau président de Toyota Canada depuis le 2 janvier.

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Seiji Ichii, nouveau président de Toyota Canada depuis le 2 janvier.

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Sébastien Templier | La Presse

Publié le 16 février 2012 | Mise à jour le 1 mars 2012 à 10h57

Le Canada n'est pas une terre inconnue pour Seiji Ichii. Près de 20 ans après avoir quitté ses fonctions de cadre coordonnateur au sein de la division canadienne de Toyota, il y effectue un retour. Pour en être cette fois-ci le président. Avec un objectif: séduire pour reconquérir.

Q: Pourquoi ce retour au Canada?

R: Je n'ai pas vraiment de contrôle là-dessus (rires). L'occasion s'est présentée de revenir au Canada. Je suis très content d'être de retour.

Q: Quelle évolution du marché canadien avez-vous noté entre votre départ d'ici en 1993 et votre retour aujourd'hui?

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R: On compare deux situations à 20 ans d'intervalle. Le marché s'est plutôt bien développé, a augmenté. À l'époque, on parlait de 1,2 million de véhicules vendus par année. Maintenant c'est environ 1,6 million. C'est un marché croissant, ce qui est particulièrement bon pour un pays développé. C'est le côté excitant de ce marché. Le mois dernier, j'ai parcouru plusieurs villes au Canada, j'ai rencontré des concessionnaires et j'ai constaté cette expansion, de nos activités surtout, et cela a été une bonne surprise pour moi. Après les rappels, nous sommes de nouveau sur la bonne voie, dans une phase de croissance. J'en suis très content.

Q: En tant que nouveau président de Toyota Canada, quels sont vos objectifs à venir?

R: Très simplement, j'aimerais ramener Toyota à la place à laquelle nous avons été habitués d'être. Nous sommes sur la bonne voie pour récupérer cette place. J'aimerais que Toyota soit reconnue comme la marque la plus attirante au Canada. Bien sûr, j'ai des objectifs de ventes, mais pour moi, cela va au-delà du simple résultat.

Q: Ces deux dernières années ont été particulièrement difficiles pour Toyota, comment envisagez-vous un retour à la tête du marché?

R: Le produit représente tout. C'est ce qui compte. Nous allons offrir de nouveaux produits attrayants, pas moins de 18 nouveaux modèles au Canada au cours de ces 18 prochains mois, avec bien sûr des standards de qualité et de fiabilité. Nos voitures sont en train de devenir plus séduisantes, plus attrayantes. Ça c'est un changement important.

Q: La gamme Scion est arrivée au Canada il y a plus de deux ans, et ses ventes sont un petit peu décevantes. Ne pensez-vous pas que cette gamme a été intégrée au marché canadien un peu trop tard par rapport à la concurrence?

R: Je ne considère pas que les ventes de Scion sont décevantes. Soixante neuf pour cent des acheteurs de Scion sont des nouveaux clients Toyota et, pour 10%, il s'agit de leur premier achat de véhicule. Scion apporte un plus à notre stratégie. Nous essayons d'attirer des clients plus jeunes avec Scion. [...] Nous avons introduit cette année la Scion IQ qui attire les gens au Québec. L'une des forces des produits Scion est que nous pouvons accessoiriser les véhicules. Et cette flexibilité va enthousiasmer, je l'espère, les gens au Québec.

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Commentaires (7)

  • J'ai eu une Corolla 2002 comme première voiture neuve, en 2003. Par contre, maintenant que j'ai goûté à l'agrément de conduite de mes Saturn Sky, Nissan Leaf et Audi A4, PLUS JAMAIS je n'achèterai une platitude de Toyota.

    C'est fiable, mais c'est laid, ennuyant, et surtout, surévalué.
  • M. Ichii va se rendre compte que les Toyota vendus au Canada c'est rendu de la camelote comparé à ce qu'ils vendaient il y a vingt temps! Reality check!
  • Oui OK c'est fiable, ça garde sa valeur de revente...
    MAIS Toyota n'offre plus de véhicules RWD avec transmission manuelle. Que des véhicules plates à conduire.
    Bref, pour ma femme c'est parfait ; mais pour moi je passe mon tour.
  • Pour séduire, Toyota devra réinvestir massivement dans ses modèles d'entrée de gamme que sont la Yaris et la Corolla. Surtout la première.

    Quand l'Echo est sortie en 1999 en tant que modèle 2000, elle avait des caractéristiques inédites pour la catégorie : moteur à calage variable des soupapes, transmission manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesse.

    Depuis, au niveau technologique, c'est pas mal resté pareil, avec la même structure, malgré des renforts pour atteindre les normes de sécurité plus sévères, les mêmes freins, même suspensions et même groupe motopropulseur.

    Ce n'est pas une mauvaise voiture (quoique la mienne, en 7 ans, a coûté aussi cher en réparations diverses que son prix d'achat, pour un confort et une tenue de route médiocre). Mais la conccurence offre des moteurs plus puissants et aussi économes grâce au calage double des soupapes (Fiesta), à l'injection directe (Rio/Accent) ou même la turbocompression (Sonic), des caisses plus rigides (toutes), mieux suspendues, avec de meilleures transmissions...

    Et svp, Toyota, organisez-vous donc pour qu'il soit possible d'atteindre les cotes de consommation annoncées sans se faire rentrer dedans.
  • Pour moi, Toyota corolla 2005 acheté été 2004, que des changements d'huile et 1 changement de frein avant... 136 000 km et pas de rouille.
    Je l'ai acheté pour me débarrasser de ma vielle tercel 95... elle allait très bien, même trop bien, j'étais tanné de la voir, 230 000km ...changement d'huile ,les freins + timming belt (en prévention). Mais elle roule encore, je la vois souvent!!!
  • J'ai un civic Si 2004 Sedan (8 ans). Seulement 140k au compteur. Beaucoup de problèmes après 3 ans .... Pourtant, c'est un civic :-(

    Spot de rouille sur valise arrière (tout les civics de cette génération y passent ou presque)
    2 bris de l'air climatisé ($$$)
    Bris du câble d'ouverture de la porte du réservoir à essence
    AF Ratio sensor ($$$)
    FTP Sensor ($$$)
    Bris des Mags - perte du clear (utilisés seulement été)
    Problème de freins (grognement jamais résolu)

    En 2010, j'ai acheté un Corolla S. À ce jour, que des changements d'huile mais il a seulement 2 ans ....
  • J'ai un corolla 2003 (9-ans). Plus de 230k au compteur . Aucun pépin en 9 ans. Carroserie , mécanique et intérieur encore en excellent état.
    Quand je vois un rutilante coréenne ,de l'année, se pavaner a mes côtés sur la route , je brule d'envie de baisser ma fenétre et dire a son propprio : ON S'EN REPARLE DANS 9ANS ! ... Lol.

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