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Toyota prépare une voiture ultra-légère pour le Salon de Genève

La photo teaser du concept FT-Bh de Toyota.

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La photo teaser du concept FT-Bh de Toyota.

Photo fournie par Toyota

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| RelaxNews

Publié le 23 février 2012 | Mise à jour le 8 mars 2012 à 11h07

Toyota s'apprête à présenter un nouveau concept de sous-compacte ultra-légère lors du Salon de Genève, a annoncé le constructeur mercredi.

Le concept FT-Bh est le dernier modèle hybride de Toyota, qui produit déjà la Prius, et offre un aperçu intéressant de ce que le fabricant envisage comme futures technologies pour ses véhicules.

Toyota a ainsi révélé que son nouveau concept afficherait un poids particulièrement faible et par conséquent d'impressionnantes économies de carburant.

Malgré la non-utilisation de ce que Toyota décrit comme des "matériaux exotiques" (le plus souvent, la fibre de carbone), le FT-Bh cinq portes pèse moins de 800 kg, soit moins que la citadine trois portes Aygo - un poids qui devrait lui permettre, selon le constructeur, de passer un cap en termes de consommation énergétique.

Au final, son moteur hybride - bien aidé en cela par une batterie de tests aérodynamiques, qui ont permis d'aboutir à une réduction de 30% de sa consommation initiale - permet à ce concept d'émettre 50% de dioxyde de carbone en moins que les sous-compactes de ses concurrents, comme la VW Golf ou la Ford Fiesta, avance Toyota.

Le nouveau modèle de Toyota sera dévoilé en mars, lors de la première journée presse du Salon de Genève, qui sera ouvert au public du 8 au 18 mars.

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Commentaires (3)
  • Les innovations de la iQ à l'oeuvre. Donc au final, si la iQ est un échec commercial, les sommes investies dans cette voiture servent ailleurs, ce qui rend l'investissement payant.

    Pour le travail sur les matériaux exotiques, Toyota réutilise les technologies mises au point pour sa super-sportive Lexus. Même si je doute que le programme de la lexus LFA ait dégagé beaucoup de profits, avec seulement 500 exemplaires, c'est encore un réinvestissement.

    Bravo !

    Et pour ceux qui vivent près des routes, des voitures plus légères peuvent avoir des pneus plus petits : moins de bruit ! Enfin !
  • Informations glanées sur le Web

    "le développement de cette citadine s?articule autour de 5 axes majeurs : la réduction du poids, l?amélioration de l?aérodynamisme, l?optimisation du rendement moteur, la gestion de l?énergie thermique et le souci de l?économie d?électricité.

    Il faut s?attendre à une citadine polyvalente de la taille de la Yaris et une réduction de taille de la motorisation 100% hybride"

    ---

    "Optimisation du rendement moteur" : intéressant ça aussi...
  • Alléger les véhicules est certainement une voie d'avenir et sera valabe autant pour les autos à essence que les hybrides et les électriques.

    Bien hâte d'avoir plus de détails...

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