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Banc d'essai Corolla iM

La Corolla iM est une valeur sûre, mais la concurrence l'attend de pied ferme

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Les publicistes de Toyota auront beau marcher sur les mains, la Toyota iM aura du mal à se faire une place dans le segment très concurrentiel des compactes à hayon.

Sans conteste, la Corolla iM représente une valeur sûre en raison de la fiabilité et de la qualité associées à son constructeur. Mais certains automobilistes recherchent davantage, et la concurrence apparaît plus susceptible de les satisfaire, et ce, dans tous les domaines de comparaison.

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La Chevrolet Cruze à hayon, elle, est compatible avec Apple Car Play et Android Auto.

Ainsi, en matière de connectivité, la Corolla iM se trouve à la remorque de bon nombre de ses rivales, dont la Cruze de Chevrolet qui, pour la première fois en Amérique du Nord, se décline en version cinq portes. Outre le fait de bénéficier des plus récentes applications de l'heure (Apple Car Play et Android Auto), la Chevrolet offre --moyennant supplément-- les services OnStar et un point d'accès à l'internet. Il s'agit de l'une des offres les plus attrayantes de l'heure dans ce segment, si ce contenu technologique figure dans le peloton de tête de vos critères personnels.

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La Honda Civic est plus frugale et plus vive.

La Corolla iM aura également du mal à se défendre face à la Civic à hayon, autre nouveauté de l'automne. Cette dernière, offerte à un prix de départ moindre (21 390 $), comporte, outre des technologies de connectivité similaires à celles de la Cruze, un habitacle présentant une plus grande modularité et des mécaniques à la fois plus frugales et plus épicées.

La tâche de la Corolla iM s'annonce tout aussi difficile face aux autres modèles de la catégorie qui, sans être des nouveautés, font l'objet de raffinements constants. On pense ici notamment à la 3 Sport de Mazda, qui inaugure cette année un vecteur de couple destiné à rendre son comportement routier plus agile encore.

Et que dire de la Golf Sportwagon, qui propose cette année en option un rouage à quatre roues motrices sur l'ensemble de sa gamme ?

En plus des modèles précités, la Corolla iM aura également fort à faire pour se démarquer des Hyundai Elantra GT, Kia Forte 5, Ford Focus ou encore Mitsubishi Lancer Sportback. Et comme si la situation n'était déjà pas assez compliquée, la Corolla iM aura aussi du mal à s'imposer face la prochaine génération de Subaru Impreza cinq portes attendue en décembre.




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