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Volvo : vendetta verbale VS le V8

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Publié le 17 avril 2013 | Mise à jour le 1 mai 2013 à 16h49

Le constructeur automobile Volvo a des ventes très ordinaire ces jours-ci, mais il est très verbomoteur pour vendre sa stratégie de motorisation.

Après avoir annoncé ses projets d'offrir seulement des moteurs à trois et quatre cylindres, Volvo prédit maintenant l'extinction du V8, qu'il qualifie de «dinosaure».

Volvo va «créer de petits moteurs intelligents si puissants que les V8 deviendront des dinosaures», dit Derek Crabb, vice-président à l'ingénierie des moteurs chez Volvo.

«Nos quatre-cylindres seront meilleurs que les six-cylindres d'aujourd'hui et consommeront moins que les quatre-cylindres actuels. De plus, l'électrification nous donnera des puissances proches de celles des V8 d'aujourd'hui.»

Volvo utilise actuellement des cinq et six-cylindres, mais va entreprendre d'ici peu la transition vers de nouveaux moteurs dotés de la technologie diesel i-ART, qui mesure la pression de chaque injecteur au lieu de se fier sur un capteur unique dans la rampe d'alimentation commune.

À la place, un petit ordinateur juché sur chaque injecteur mesurera constamment la pression interne de chaque cylindre et adaptera la quantité de carburant à injecter pour minimiser la consommation et optimiser la puissance.

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Commentaires (8)
  • @retro Aux dernières nouvelles le 4 cylindres en F1 ça ne fait pas l'affaire de tout le monde, surtout Ferrari. Alors finalement en 2014 la Formule 1 passe du V8 2.4l au V6 1.6l turbo (c'est dans le document Technical Regulations 2014 sur le site de la fia.com).
  • La fin du V8 (sauf pour certains modèles hautes performances) est annoncée depuis plusieurs années et la tendance se confirme: BMW, Fiat, Chrysler, Ford, GM, Mercedes, Audi, Mazda etc offrent déjà ou sont sur le point d'offrir des 3 et 4 cylindres turbo et des diesel et des V6 dont les performances seront suffisantes pour remplacer avantageusement les V8, même sur les camions et VUS. La Formule 1 passe au 4 cylindres l'an prochain. Volvo ne fait que suivre la tendance. En Europe et au Japon, les V8 sont déjà rares.
  • Volvo recente = produit chinouas ... qui veut payer le gros prix pour de la chineese crap.
  • Les Volvo sont encore les plus sécuritaires. La S60 fut la meilleure, malgré l'âge de la conception, lors du test d'impact avec un très faible décalage. Les sièges sont aussi dans les plus confortables de l'industrie et le design est superbe.
    Par contre côté moteurs et transmissions, ils affichent un retard face aux autres marques de luxe. Bonne chose qu'ils rattrapent leurs retard. Ils pourraient aussi s'organiser pour acheteur des boîtes ailleurs, pour avoir des systèmes à 9 vitesses. ZF commence à en vendre et Aisin a annoncé qu'elle ne se laisserait pas distancer. GM et Ford pourront aussi en vendre.
    S'ils construisent des plateforme excluant les V8, ils auront des gains de masse dans la structure, et c'est toujours bien ainsi. Ils serait bien aussi de réévaluer la pertinence de continuer à prendre des 6 en ligne montés transversalement. C'est doux, mais ça prend beaucoup de place.
  • Au lieu de se bomber le torse et de lancer des défis, Volvo aurait intérêt à se concentrer sur ses produits! Améliorer la qualité des ses véhicules serait un bon début.
    Surprenant de voir que bien des gens en achètent encore. Car, au delà de la sécurité, leur fiche de fiabilité est pas très reluisante compte tenu du prix de leurs véhicules.
    Bref, Volvo n'est plus ce qu'elle était.
  • Volvo vend un modèle V8 - le XC90...
    Faut lire tous les problèmes qu'a eu le magazine Car and Driver avec une S60 en essai long-terme...Volvo n'a pas l'air de maîtriser la haute technologie. Leur déclin a débuté à l'abandon de la 240, solide comme le roc et très simple.
  • Je viens de quitter ce manufacturier et je peux vous dire que lui et tous ses concessionnaires sont prêt à tout pour faire parler d'eux....
  • J'ai loué une Volvo en France et par rapport aux comparables déjà loués avec 4 cylindres diésel comme cette Volvo, elle était de loin la plus gourmande. Alors avant les grandes annonces, ils pourraient faire aussi bien que Renault et Citroën, ce serait déjà ça!

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