Au terme d'une carrière de plus de 10 ans, la S80 passe le témoin à une S90 plus moderne cet automne.
Pour séduire une clientèle traditionnellement portée sur le haut de gamme allemand, la marque suédoise fait le pari de l'intéresser avec une berline incroyablement spacieuse et mue par un moteur de quatre cylindres.
La S90 surprend d'abord par ses proportions. Plus longue que le modèle précédent, cette grande Volvo occupe désormais autant d'espace sur la route que ses rivales.
Teintes claires, espace dégagé.
Nombreuses technologies de sécurité
Sa qualité de présentation marque aussi un bond en avant. L'ambiance intérieure évoque une salle de séjour avant-gardiste et, selon la déclinaison retenue, il est possible de faire dominer les teintes claires et de les ensoleiller grâce à un toit ouvrant de grande dimension.
Pour se démarquer de la concurrence, la S90 intègre de nombreuses technologies de sécurité, dont le Pilot Assist qui permet de rendre la conduite de la S90 semi-autonome. Il est en effet possible de rouler jusqu'à 130 km/h sans avoir à garder constamment les mains sur le volant ou les pieds sur les pédales. En outre, le système City Safety, inauguré il y a quelques années par Volvo, propose une nouvelle avancée qui permet de détecter des animaux de grande taille, et ce, de jour comme de nuit. Une innovation qui ne sera pas sans déplaire à de nombreux automobilistes d'ici.
Réalisée sur la plateforme modulaire SPA, qui servira à terme de base à pratiquement l'ensemble des Volvo, la S90 limite, au Canada à tout le moins, son offre à la seule version T6 à rouage intégral (quatre roues motrices). Il s'agit essentiellement du même groupe propulseur que celui de la XC90, à savoir un quatre-cylindres suralimenté à la fois par un compresseur (bas régime) et un turbocompresseur (haut régime). Une version hybride rechargeable développant 400 chevaux est promise au cours de la prochaine année.
Gros 4-cylindres, rouage intégral.