Les images de la ESFLOW laissent entrevoir une deux-places propulsée par deux moteurs électriques montés sur son essieu arrière. Il s'agit là d'un prototype qui sera dévoilé au salon de Genève le mois prochain.

Un exercice de style pour lequel le constructeur ne s'est pas contenté de parler uniquement de design. Cette voiture, pourtant non destinée à la production (officiellement), ferait grimper l'aiguille de 0 à 100 km/h en moins de cinq petites secondes. Son autonomie serait de 240 km une fois son ensemble de batteries au lithium-ion rechargées au maximum - même ensemble que celui de la Leaf soit dit en passant, qui aurait 120 km d'autonomie selon l'EPA alors que le constructeur maintient 160 km dans bien des scénarios.

Plus aérodynamique, la ESFLOW a ceci de différent de la Leaf que son châssis est en aluminium et qu'elle pèse donc 450 kg de moins. L'ensemble de batteries est disposé au centre du châssis de manière à mieux répartir le poids.

En entrevue avec MonVolant le mois dernier, le numéro deux de Nissan, Carlos Tavares, a confirmé l'introduction de deux autres véhicules électriques: le NV200, un utilitaire compact de 4 mètres, et un modèle pour la marque Infiniti basé sur la plateforme de la Leaf. «On espère être les premiers, avant 2014, dans le domaine du luxe», a dit celui qui est également président du comité de direction de Nissan Amériques.