Ils veulent des batteries capables de stocker beaucoup plus d'électricité. Avant de signer le contrat, Toyota a aussi entrepris de préparer deux de ses usines d'assemblages européennes, qui installeront à partir de 2014 des moteurs diesel BMW de 1,6 et 2 litres dans des Toyota.

C'est tout le contraire de la plus récente union entre un allemand et un japonais, le misérable flop entre Mercedes-Benz et Suzuki. Les deux compagnies avaient déclaré une «alliance stratégique» et des échanges de technologie, chacune devenant actionnaire minoritaire de l'autre, ce qui revient à un mariage entre deux personnes se connaissant à peine.

Suzuki voulait des moteurs pour sa production européenne, Mercedes voulait du savoir-faire en matière de petites voitures et un partenaire pour l'Asie du Sud-Est. Mercedes n'a entrepris aucun projet conjoint tandis que Suzuki n'a trouvé aucun moteur faisant son affaire chez Mercedes.

Quand Suzuki a trouvé ce qu'elle voulait chez Fiat, Mercedes a accusé Suzuki de bris de contrat et la chicane a pris. Le divorce va être long et coûteux.