Après avoir réduit le prix américain de la Leaf en lançant la Leaf S à 28 800 $ US et en diminuant de 2500 $ ou plus le prix de la SV et de la SL, Nissan s'attaque à l'angoisse de la pile morte.

Nissan USA a annoncé qu'elle fera construire «au moins» 500 stations de recharge publiques dans les États où la Leaf est déjà présente ou vise à l'être.

Nissan pense qu'elle vendra plus de Leaf en donnant aux gens la certitude qu'ils peuvent recharger leur voiture à 80 % en une demi-heure.

Nissan a comme partenaire NRG Energy, de Houston, au Texas, et son réseau de stations de recharge rapide eVgo.

Le plan inclut une quarantaine de stations eVgo dans chacune des villes suivantes : Washington, pour faire acte de présence dans la capitale américaine, et... quatre villes de Californie (San Francisco, Los Angeles, San Diego et San Joaquin), où la Leaf est très populaire.

Pourquoi vous raconter ça? D'abord parce que Nissan Canada annoncera ses prix en février.

Avec la subvention provinciale de 8000 $, un résidant du Québec pourrait avoir une Leaf S équipée pour le froid à moins de 25 000 $.

La mauvaise nouvelle, c'est que Nissan Canada n'a pas l'intention pour le moment de faire construire des bornes de recharge au Canada.