Mine de rien, tenir un verre de Coke a une empreinte de CO2.
Le modèle d'affaires de Coca-Cola s'appuie sur un parc de camions énorme: il faut livrer dans d'innombrables points de vente partout dans le monde le pétillant mélange d'eau gazéifiée, de sucre, de sirop de maïs à haute teneur en fructose, de colorant caramel E150d, d'acide phosphorique, d'extraits végétaux et de caféine.
Coca-Cola a converti en hybrides 100 camionnettes Chevrolet Express récemment achetées à GM. C'est une étape vers l'objectif vert de Coke, qui veut «réduire de 25% d'ici 2020 l'empreinte de carbone» de la boisson gazeuse, dit Coca-Cola.
Le virage vert va aussi rapporter des billets verts, dit l'entreprise d'Atlanta: les fourgonnettes électrifiées par XL Hybrids, de Boston, consomment de 15 à 20% de moins d'essence que les fourgonnettes classiques et la conversion se paie trois fois durant la vie utile du véhicule.