Elektrisch ! L'Allemagne subventionnera les véhicules électriques

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La BMW i3 tout électrique, par exemple, sera subventionnée à la hauteur de 5710 $ en Allemagne. Sa version hybride apportera 4280 $ en aide à l'acheteur.

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Agence France-Presse

Le gouvernement allemand a annoncé mercredi qu'il allait subventionner l'achat de voitures électriques à partir du mois prochain, C'était une requête de longue date des constructeurs automobiles allemands.

L'Etat met à disposition une enveloppe de 600 millions d'euros (855 millions de dollars CAN) et les constructeurs allemands contrinuent le même montant, a annoncé le ministre des Finances Wolfgang Schäuble à Berlin.

250 km/h subventionnés



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Cette électrique à 600 000 $ est admissible. Photo: Daimler

Chaque achat d'une voiture 100% électrique sera subventionné à hauteur de 4000 euros (5710 $) --2000 d'argent public et 2000 venant du constructeur. La prime sera de 3000 euros (4280 $) seulement pour les hybrides branchables d'après le même principe de financement moitié-moitié public-privé.

C'est un régime moins généreux que celui du Québec, par exemple, qui offre 8000 $ (après taxes) aux acheteurs de voitures tout électriques et un montant de 500 $, 4 000 $ ou 8 000 $ selon la capacité de la batterie électrique. Le gouvernement fédéral canadien n'a pas de programme de subvention des véhicules électriques.

La prime allemande sera versée sur la base du «premier arrivé, premier servi», jusqu'à épuisement de l'enveloppe du ministère, a précise M. Schäuble.

Berlin professe depuis longtemps son soutien à l'électrique, et a comme objectif de voir circuler un million de voitures électriques sur les routes allemandes à l'horizon 2020, mais a répugné jusqu'à maintenant à financer directement l'achat de voitures.

Objectif totalement illusoire

A fin 2015, quelque 50 000 voitures électriques étaient immatriculées dans le pays (sur un total de 45 millions), et leur part dans les nouvelles immatriculations de l'année était de 0,7%, des chiffres qui rendent totalement illusoire d'atteindre l'objectif de un million sous quatre ans.

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S'il avait attendu le mois prochain, le conducteur de cette Mercedes-Benz S 400 hybride 2013 aurait reçu 4280 $. Photo : Daimler

Avec les mesures annoncées mercredi, «nous allons donner une véritable impulsion, qui va faire avancer la technologie et aussi baisser les prix», a déclaré le ministre de l'Economie Sigmar Gabriel. Il espère que la barre des 500 000 voitures électriques sera rapidement franchie en Allemagne.

La discussion autour d'une prime à l'achat, une méthode qui a porté ses fruits dans plusieurs autres pays européens dont la Norvège et les Pays-Bas, a duré plusieurs années, mais M. Schäuble, qui tient bien serrés les cordons de la bourse, s'est longtemps opposé à un tel mécanisme.

Un peu assoupi l'an dernier, le débat est revenu sur le tapis après l'éclatement du scandale des moteurs diesel truqués de Volkswagen, avec une multiplication des appels à soutenir une mobilité véritablement propre.

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Les acheteurs de Audi R8 e-tron auront droit à une subvention. Photo : Audi.

Les constructeurs allemands ont pris un peu tard le virage de l'électrique mais s'y sont maintenant mis, avec une trentaine de modèles, voitures hybrides comprises. Ils ont multiplié les appels du pied ces derniers mois au gouvernement pour l'instauration d'une prime à l'achat, seul moyen selon eux de donner à leur marché domestique l'impulsion nécessaire.

Les constructeurs étrangers actifs en Allemagne pourront aussi bénéficier des largesses du gouvernement s'ils acceptent de financer la moitié de la prime.

Le gouvernement allemand a également promis 300 millions d'euros (420 millions de dollars) d'investissements d'ici 2020 dans des bornes de recharge, et 100 millions d'euros (142 millions de dollars) pour l'achat de véhicules électriques pour les gouvernements fédéral et provinciaux allemands. En tout, son coup de pouce au secteur va coûter un milliard (1,4 milliard de dollars) au contribuable allemand.

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