La marque à l'éclair 100 % électrique ?

Le président d'Opel voulait faire d'Opel un constructeur... (photo AP)

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Le président d'Opel voulait faire d'Opel un constructeur de voitures électriques seulement et et graduellement abandonner les voitures à moteur à combustion interne. On le voit ici présentant l'Opel Ampera (le nom européen de la Chevrolet Bolt) au Mondial de l'auto de Paris le 29 septembre 2016. L'inscription au mur indique une autonomie de 500 km; c'est selon la cote extrêmement peu réaliste européenne. En Amérique du Nord, l'autonomie officielle est de 383 km.

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Denis Arcand
La Presse

Un intrigant angle technologique est apparu dans l'histoire de GM qui négocie avec Peugeot la vente de ses filiales européennes Opel et Vauxhall. Le patron d'Opel, Karl-Thomas Neumann, planchait depuis plusieurs mois sur une stratégie visant à concentrer Opel uniquement sur la technologie électrique, rapporte la publication allemande Manager Magazin

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Le plan était que d'ici 2030, Opel abandonne graduellement ses véhicules à combustion interne et développe son expertise à partir de la Chevrolet Bolt, qui s'appelle Opel Ampera en Europe.

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Le président d'Opel, Karl-Thomas Neumann, pose dans une Ampera-E en 2016. Photo: Opel

Évidemment, ce plan est maintenant dans les limbes.

Neumann était censé présenter son plan au conseil d'administration de GM en mai. La direction allemande a été prise de court par l'annonce, mardi dernier, des tractations de vente entre Peugeot et GM. Les sources citées par Manager Magazin disent ne pas savoir si GM conserverait une filiale électrique en Europe si Opel est vendue.

 




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