Le luxe électrifié: des voitures cossues et hybrides

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Éric LeFrançois

collaboration spéciale

La Presse

Les marques de luxe surfent elles aussi sur la vague de la motorisation hybride qui déferle sur l'industrie.

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Acura NSX

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BMW i8

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Audi

La stratégie d'électrification d'Audi a connu plusieurs ratés ces dernières années. La dernière en date est l'abandon du projet de commercialiser le VUS SQ7 animé d'un moteur diesel hybride. Le constructeur aux anneaux s'en remet donc à la seule A3 e-tron pour défendre son label écologique sur nos terres avant la sortie d'un autre modèle, entièrement électrique celui-là.

Acura

La plus emblématique des Acura est une hybride, vous le saviez ? En effet, la sportive NSX unit à son V6 thermique des moteurs électriques pour gonfler sa puissance et améliorer son agilité. L'approche ici est très différente de celle des autres constructeurs, dans la mesure où la filiale de luxe de Honda utilise la puissance électrique à des fins de performance et non de réduction de la consommation. D'ailleurs, la NSX ne peut parcourir silencieusement que quelques mètres, avant de faire vrombir ses échappements.

BMW

Comme Audi, BMW n'a pas toujours été très sérieux avec ses modèles hybrides. Plus maintenant. Outre la présence cette année d'une version rechargeable (Plug in) du populaire X5, la marque bavaroise investit beaucoup dans sa filiale i, laquelle compte actuellement deux modèles (i3 et i8).

Infiniti

En raison de son partenariat technique avec Renault Sport, Infiniti aura sans doute bientôt à coeur de faire profiter les consommateurs de ses connaissances en matière d'hybridation. Pour l'heure, seulement deux modèles de la gamme s'animent d'une mécanique hybride (Q50 et Q60). C'est peu, mais la filiale de luxe de Nissan promet d'intégrer cette technologie dans le cadre du renouvellement de sa gamme.

Lexus

Comme Toyota, son créateur, Lexus propose une déclinaison hybride de pratiquement tous ses modèles. Sa plus récente addition est la LC500h, imposant coupé étroitement dérivé d'une étude de style présentée il y a quelques années. On regrettera toutefois que cette déclinaison - censée incarner le savoir-faire de la marque - ne soit pas rechargeable.

Lincoln

La Fusion hybride est rechargeable (Energi) ou pas. La MKZ, elle, ne l'est pas. On ne s'explique pas encore pourquoi. La filiale de Ford ne devrait-elle pas bénéficier des plus récentes avancées techniques ? Qu'à cela ne tienne, rechargeable ou pas, la MKZ ne s'en démarque pas moins de la concurrence à l'exception de Lexus (ES), qui n'est pas rechargeable elle non plus, doit-on le rappeler.

Mercedes

Comme bien des constructeurs allemands, Mercedes-Benz a mis du temps à reconnaître que l'accouplage entre un moteur thermique et un autre électrique représentait un passage obligé. Après quelques modèles futiles, comme la première Classe S hybride, la firme à l'étoile y met tout son sérieux. Pour preuve, une déclinaison hybride rechargeable de l'utilitaire GLC va bientôt prendre la route des salles d'exposition canadiennes.

Porsche

À première vue, cela peut surprendre, mais Porsche accorde beaucoup d'importance à ses modèles hybrides. Une technologie que la marque de Stuttgart maîtrise déjà plutôt bien en course automobile, comme en font foi, par exemple, ses victoires aux 24 heures du Mans. Les enseignements tirés de la course profitent directement aux consommateurs et les Cayenne et Panamera bénéficient des dernières avancées techniques dans ce domaine. D'ailleurs, au dernier Salon de Genève, Porsche a présenté une version hybride plus épicée encore de sa Panamera, la Turbo S E-Hybride de 680 chevaux.

Volvo

Un moteur thermique suralimenté (turbo et compresseur) associé à une unité de puissance électrique et, qui plus est, rechargeable. Voilà le concept - un peu complexe, tout de même - mis au point par Volvo. Un véritable tour de force technique que l'on retrouve pour l'heure sous le capot de la seule XC90 T8. La direction canadienne de Volvo promet de ne pas s'arrêter là et jongle avec l'idée d'implanter ce concept sur d'autres véhicules de sa gamme. À en croire la rumeur, la berline S90, lancée l'automne dernier, sera vraisemblablement la prochaine à en bénéficier.




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