Batteries king size pour véhicules king size

En Suisse, l'Institut de recherche EMPA vient d'électrifier... (PHOTO : KOMATSU)

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En Suisse, l'Institut de recherche EMPA vient d'électrifier un supercamion minier de 46 tonnes Komatsu HD 605-7.

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Denis Arcand
La Presse

Deux gros véhicules tout électriques très différents l'un de l'autre viennent d'annoncer des performances inédites.

L'autobus Catalyst XR. Photo: Proterra... - image 1.0

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L'autobus Catalyst XR. Photo: Proterra

Le constructeur américain d'autobus Proterra vient de faire parcourir 1772 km sur une recharge à son modèle Catalyst XR, qui pèse 12 tonnes métriques. En Suisse, l'Institut de recherche EMPA vient d'électrifier un supercamion minier de 46 tonnes Komatsu HD 605-7, qui va déplacer des voyages de 57 tonnes d'agrégats vers une usine de ciment.

Dans les deux cas, la recette est la même : les deux véhicules ont des batteries énormes.

Celle du camion Komatsu électrifié pèse pas moins de 4,5 tonnes métriques et il a fallu démonter presque tout le camion pour répartir dans le châssis les 1440 cellules cobalt-manganèse. Elle a une capacité de 700 kWh. La batterie de l'autobus Proterra a une capacité de 660 kWh.

Par comparaison, la batterie de la nouvelle Nissan Leaf 2018 a une capacité de 40 kWh (une option à 60 kWh sera offerte pour l'année-modèle 2019)




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