L'électricité va gagner

Les pressions exercées par les consommateurs et les gouvernements vont-elles mener à une électrification complète de l'automobile ? Peut-être pas d'ici cinq ans, mais d'ici 2050, nombreuses sont les marques dont la gamme entière sera électrifiée...

BMW-Mini

Le constructeur allemand compte mettre en marché 12 véhicules purement électriques, ainsi que 13 modèles à moteur hybride, d'ici 2025. À ce moment, ces modèles représenteront 20 % de ses ventes, prévoit-on. Les amateurs auront droit à une sportive M électrique sous peu, mais malheureusement pour les écolos milliardaires, pas de Rolls Royce à l'horizon.

Buick-Cadillac-Chevrolet

La PDG de General Motors, Mary Barra, a annoncé la semaine dernière que tous les modèles Buick, Cadillac et Chevrolet seront électrifiés, en tout ou en partie, d'ici 2025. La Chevrolet Bolt est déjà un succès de ventes surpassé uniquement par Tesla. Ça comprend 10 nouveaux modèles à moteur électrique qui seront mis en marché d'ici 2020.

Fiat-Chrysler (...et Maserati)

Le PDG du groupe italo-américain s'opposait aux véhicules électriques jusqu'en juillet dernier, quand il a admis « avoir joint le reste de la bande » à leur sujet. Le groupe n'a pas encore de plan concret au-delà de sa Pacifica hybride, si ce n'est l'électrification de la moitié des véhicules vendus par Maserati, incluant le concept Alfieri, d'ici 2022.

Ford

Ford a annoncé son intention de créer une toute nouvelle gamme de véhicules exclusivement électriques. Contrairement à la Focus Electric, ceux-ci seront vendus en Chine seulement, où les moteurs thermiques seront probablement interdits d'ici 2040, et où les véhicules électriques doivent être équivalents à 8 % des ventes des grands constructeurs l'an prochain, et à 12 % dès 2020.

Honda

Dès maintenant, Honda compte offrir une forme ou une autre d'électrification sur tous ses modèles vendus en Europe. La marque japonaise a dévoilé le concept Urban EV à Francfort pour cimenter cette promesse. Elle prévoit que deux Honda sur trois vendues là-bas seront électriques dès 2025, et qu'elle atteindra ce seuil mondialement au plus tard en 2030.

Hyundai-Kia-Genesis

Hyundai vend la petite Ioniq en version électrique au compte-gouttes, et l'épaulera d'un VUS Kona à 380 km d'autonomie l'an prochain. Une grosse berline de luxe sous l'enseigne Genesis sera totalement électrifiée dès 2021. À terme, les trois marques comptent offrir 31 modèles « écologiques », sans préciser leur nature exacte.

Jaguar-Land Rover

Tous les modèles des deux marques seront hybrides, branchables ou purement électriques d'ici 2020. Ça comprend la E-Type Zero ci-contre. Plus modeste que d'autres (et probablement plus réaliste), Jaguar promet une voiture totalement autonome d'ici 2040.

Mazda

Mazda est à la traîne en matière d'électrification. Le groupe japonais vient de signer une entente de collaboration électrique avec Toyota et l'équipementier Denso. Il espère rattraper tout le monde dès 2030, où tous ses modèles auront une composante électrique. Entretemps, Mazda se rabat sur son nouveau moteur à essence Skyactiv-X, qui réduira de 20 % à 30 % la consommation de ses moteurs, à niveau comparable à un moteur diesel.

Mercedes-Benz

Tous les véhicules vendus par la marque allemande auront une version électrique au plus tard en 2022, a-t-on appris au salon de Francfort. La gamme Smart sera élargie dès 2020 pour inclure divers modèles de véhicules électriques. Une nouvelle filiale appelée EQ, incarnée par le concept EQA, sera aussi mise en place prochainement.

Nissan-Renault

Avec sa Leaf de deuxième génération, Nissan a les yeux rivés sur le court terme. Ensemble, Nissan et sa société mère Renault mettront en marché 12 modèles électriques d'ici 2022. Elle espère réduire de 30 % le coût des batteries, suffisamment pour mettre en marché une voiture abordable à 600 km d'autonomie.

Toyota

Prius Prime à l'appui, la technologie hybride restera au coeur de la stratégie, branchable ou non, de Toyota. Elle sera assistée à l'hydrogène ou à l'essence, au choix. Le groupe dit développer une première voiture tout électrique depuis la fin 2016, et espère créer une nouvelle technologie de batterie d'ici cinq ans qui fera oublier les caprices des piles actuelles.

Volkswagen-Audi-Porsche

L'imposant groupe allemand a viré son capot, abandonnant le diesel pour les électrons. Son objectif : 3 millions de véhicules électriques sur les routes d'ici 2025, incluant peut-être un dérivé du concept I.D., sait-on jamais, et la Porsche Mission E dès 2019. Tous les modèles du groupe, soit 300 au total, existeront en version électrique d'ici 2030.

Volvo

La marque suédoise a pris un peu tout le monde de court en étant la première à annoncer son intention d'électrifier tous ses véhicules à partir de 2019. Ça se traduira par cinq nouveaux modèles, hybrides branchables ou électriques, qui seront mis en marché progressivement, jusqu'en 2021, dont deux voitures plus performantes sous l'enseigne Polestar.