Le Circuit électrique annule sa hausse de tarifs

Une borne de recharge électriques sur la rue... (Photo David Boily, La Presse)

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Une borne de recharge électriques sur la rue St-Antoine.

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Ce n'est pas une bonne idée d'augmenter ses prix de 20 % du jour au lendemain, surtout quand la demande est faible et les clients peu nombreux. Le Circuit électrique a décidé d'annuler «pour l'instant» la hausse de tarif --de 10 $ par heure de recharge à 12 $, d'un coup-- annoncée la semaine dernière.

La reculade a été annoncée par un communiqué de presse laconique diffusé sur le site du Circuit électrique : 

«L'ajustement du tarif de recharge pour les bornes rapides est suspendu

À l'écoute de ses membres et de ses partenaires, le Circuit électrique suspend l'ajustement du tarif de recharge rapide qui était prévu pour le 1er février, le temps de réviser sa stratégie de financement des bornes rapides afin de continuer à répondre aux besoins et aux attentes des conducteurs de véhicules électriques.

Le tarif de recharge rapide sera donc maintenu pour l'instant à 10$/heure.»

L'Association des véhicules électriques s'était prononcée contre cette augmentation. 

Le Québec est la province canadienne où les voitures électriques sont les plus populaires, mais on parle encore d'une acceptation très basse, avec environ 22 000 voitures électriques sur les 4,67 millions de véhicules de promenade immatriculés au Québec (selon les chiffres 2016 publiés l'an dernier par la SAAQ). 

Le Québec s'est donné l'objectif d'avoir 100 000 voitures électriques sur ses routes d'ici 2020, mais cet objectif pourtant modeste ne semble pas en voie de se réaliser malgré l'offre d'une subvention après taxes de 8000 $ du gouvernement du Québec.

Il n'est pas certain que l'augmentation des tarifs aux bornes de recharge du Circuit électrique ait un grand impact sur la décision d'acheter une voiture électrique. Les usagers effectuent l'immense majorité des recharges avec leurs bornes domestiques. Les bornes publiques sont indispensables parce qu'elles allongent le rayon d'action des voitures électriques, mais au total, elles servent peu.




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