Véhicules électriques : 10 nouveautés attendues d'ici 2020

Alain McKenna

Collaboration spéciale

La Presse

Tous les constructeurs et tous les gouvernements veulent être des champions de l'électrification, mais les nouveautés arrivent au compte-goutte. En voici 10, promises pour les prochains mois.

La nouvelle Nissan Leaf

Arrivée : printemps 2018. 

Cette deuxième génération de la Leaf propose 240 km d'autonomie, dans un format et un prix similaires à ceux de sa prédécesseure. Une édition à autonomie prolongée est prévue pour l'an prochain, tout comme un petit VUS qui sera dérivé de sa plateforme tout électrique. C'est probablement le véhicule électrique le plus attendu à l'heure actuelle.

Hyundai Kona EV

Arrivée : 2018. 

Le premier VUS tout électrique sera coréen, et ne coûtera pas beaucoup plus cher qu'une Chevrolet Bolt. À 380 km d'autonomie, le Kona combine deux caractéristiques qui promettent d'en faire un succès instantané au Québec : une motorisation sans émission et un format comparable à celui d'un petit VUS, un créneau très populaire ces jours-ci.

Kia Niro EV

Arrivée : 2018. 

La filiale de Hyundai prend les composants clés de la petite Ioniq et du Kona pour créer cette petite familiale à l'autonomie avoisinant les 380 km, en moyenne. En fait, Kia devrait en faire une vitrine technologique, avec des dispositifs de conduite assistée qui seront ajoutés au système électronique du Niro jusqu'à en faire un véhicule pleinement autonome au plus tard en 2021.

Tesla Modèle 3

Arrivée : automne 2018. 

Les premiers exemplaires de la petite berline devant sortir la marque californienne de son gouffre financier arriveront au Canada avant la fin de l'année. Une cadence de production effrénée fait craindre que certains composants, comme la batterie, pourraient être assemblés à la va-vite, mais Tesla assure que tout est en place pour éviter les erreurs.

Jaguar i-Pace

Arrivée : automne 2018. 

Ce VUS de luxe sera mis en marché avant la fin de l'année, à un prix qui devrait en faire un rival du Model X de Tesla. Ses deux moteurs électriques (un par essieu), son 0-100 km/h anticipé sous les 4 s et ses 350 km d'autonomie ont de quoi intéresser les acheteurs habitués aux véhicules exotiques de cette gamme de prix...

Audi e-tron Quattro

Arrivée : fin 2018. 

En Europe, Audi prend déjà les réservations pour son e-tron Quattro, attendu cette année, et pour la Sportback prévue l'an prochain. Le Quattro est un VUS de taille intermédiaire, entre le Q5 et le Q7, promettant plus de 400 km d'autonomie. Seul inconnu : le prix de ces deux modèles, qui promet d'être sensiblement plus élevé que celui de ces deux VUS à moteur thermique...

Volvo XC40

Arrivée : 2019. 

Une version à moteur électrique de ce petit VUS attendue au cours des prochains mois sera également mise en marché avant 2020. Celle-ci devrait proposer quelque 320 km d'autonomie, à un prix de détail que le PDG de Volvo aux États-Unis a établi quelque part entre 45 000 et 50 000 $CAN.

Mini E

Arrivée : 2019. 

Dix ans après la première Mini E, une nouvelle version beaucoup mieux ficelée sera mise en marché par le groupe BMW l'an prochain. La marque germano-britannique promet 320 km d'autonomie et un comportement digne d'une petite sportive, ce qui, apparemment, est essentiel pour faire apprécier la technologie aux yeux des dirigeants de Mini.

Porsche Mission E

Arrivée : 2019. 

La berline électrique de Porsche aura l'air d'une Panamera écourtée, mais au volume utile similaire. « Une grande berline dans la peau d'une compacte », a récemment illustré un dirigeant de la marque. Avec 400 km d'autonomie, à un prix d'environ 100 000 $ et, surtout, une recharge de 80 % de sa pile en 20 minutes, ça promet.

Lucid Air

Arrivée : 2019. 

Des prototypes sont déjà sur les routes en Californie, ce qui est de bon augure pour ce rival de Tesla justement fondé par d'anciens employés de la société d'Elon Musk. La grosse berline tout électrique promet 600 km d'autonomie et le confort d'un jet privé, à un prix de détail légèrement sous les 100 000 $. Reste à voir si son financement suffira pour une mise en marché attendue l'an prochain.




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