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Voiture électrique: Infineon se lie au chinois SAIC pour produire des composantes

SAIC a déjà une certaine expertise en électrification.... (Photo SAIC)

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SAIC a déjà une certaine expertise en électrification. Dès 2014, la Roewe 550 (ci-haut) avait été la première hybride rechargeable chinoise sur le marché.

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Agence France-Presse

Le fabricant allemand de semi-conducteurs Infineon a annoncé vendredi la création d'une société commune avec SAIC, le premier groupe automobile chinois, pour produire des modules d'alimentation électrique en Chine, le premier marché au monde pour la voiture électrique.

Ces deux photos montrent les emblèmes du fabricant... - image 1.0

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Ces deux photos montrent les emblèmes du fabricant allemand de composantes électroniques Infineon et du constructeur automobile chinois SAIC. Photo AFP

La coentreprise dénommée SIAPM (SAIC Infineon Automotive Power Modules), dont le siège est à Shanghai et qui est détenue à 51% par SAIC et à 49% par Infineon, a déjà reçu le feu vert des autorités pour démarrer ses opération

L'objectif est de démarrer dans la seconde partie de 2018 la production de modules d'alimentation à base de semi-conducteurs pour livrer des clients fabricant des voitures électriques en Chine. Infineon fournira seul les clients situés en dehors de ce pays.

En 2017, 794 000 voitures disposant de moteurs hybrides ou tout électriques ont été produites en Chine, selon un communiqué d'Infineon, qui se base sur les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM).

4,3 millions d'hybrides et électriques d'ici 2024

La tendance devrait s'accélérer: la Chine imposera à partir de 2019 aux constructeurs des quotas de ventes de «voitures propres».

Les analystes d'IHS Markit prévoient ainsi que la production annuelle chinoise de véhicules hybrides rechargeables et tout électriques atteindra 2 millions d'unités d'ici 2020 et jusqu'à 4,3 millions d'ici 2024, soit près de 45% de la demande mondiale prévue à cet horizon, selon Infineon.

Le bavarois poursuit quant à lui son ancrage dans l'industrie automobile de demain, après avoir annoncé lors du salon de l'électronique (CES) de Las Vegas en janvier qu'il allait rejoindre la plate-forme de conduite autonome Apollo du chinois Baidu.

93_F83_E16_A1_D049_EEB486161249_D7_F15_B La Roewe 550, une hybride lancée en 2014 par SAIC. Photo SAIC



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