Vacances en France ? On peut louer une électrique

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Une des deux bornes ultra-rapides installées récemment en France. À la fin de l'année, il y en aura 80 comme celle-ci disséminées sur le réseau autoroutier.

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AFP, La Presse

Deux stations de recharge ultra-rapides pour voitures électriques ont été installées sur deux aires de service le long des autoroutes A10 et A11, opérées par la société Vinci. C'est le prélude au déploiement d'environ 80 stations sur l'ensemble des autoroutes françaises, ont annoncé jeudi Vinci Autoroutes, EG Group et Ionity.

Il y a déjà un nombre appréciable de bornes de recharge en milieu urbain et sur les routes, en France, mais l'annonce faite par Vinci illustre que les trajets interurbains vont devenir plus pratiques, dans la mesure où l'autre variable clef, l'autonomie moyenne des voitures tout électriques-- continuera d'augmenter. Vinci Autoroutes a déjà un réseau de bornes de recharge pour les trajets autoroutiers, mais elles sont moins puissantes que les deux bornes installées récemment.

350 kW : recharge en 20 minutes

Les deux stations installées récemment sur l'A10 et l'A11 sont équipées de six chargeurs dits à très haute puissance (350 kilowatts), une première en France. Elles permettent de recharger un véhicule en moins de 20 minutes, contre plus de 30 minutes pour les bornes actuellement présentes sur les autoroutes, détaille un communiqué.

Une Renault Zoé tout électrique. Photo Renault... - image 3.0

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Une Renault Zoé tout électrique. Photo Renault

Elles sont situées dans deux stations-service opérées par EG Group (détenteur de la marque BP en France), la première station près de Tours sur l'A10, et l'autre près d'Angers sur l'A11.

Ces bornes doivent permettre à toutes les voitures électriques aux standards CCS (pour «combined charging system») et Chademo, de recharger leur batterie.

La compagnie Ionity, qui pilote le déploiement de ces bornes, est une co-entreprise créée en 2017 par les constructeurs automobiles allemands BMW, Daimler, Volkswagen, Porsche et Audi, ainsi que l'américain Ford pour développer un réseau européen de recharge rapide.

Ionity a déjà commencé à déployer ses bornes en Allemagne (deux stations), en Suisse (trois stations) et au Danemark (une station), et la société vise 400 stations équipées d'ici 2020 à travers l'Europe, dont environ 80 en France.

Elle a aussi signé fin 2017 un partenariat avec Shell pour qu'il accueille des bornes dans certaines de ses stations.

Recharge gratuite jusqu'en septembre

Pour l'instant la recharge est gratuite, mais Ionity travaille au développement d'un cadre payant à partir de septembre, a précisé un porte-parole de la société à l'AFP.

De nombeux constructeurs automobiles commercialisent des véhicules électriques, mais ils restent encore un marché de niche, représentant environ 1% des ventes de voitures neuves en Europe. Leur expansion se heurte encore au manque de bornes de recharge, en particulier de recharge rapide.

«L'enjeu aujourd'hui est de favoriser le développement de l'usage des véhicules électriques hors des zones urbaines, en rendant possibles des trajets de longue distance», a expliqué Pierre Coppey, président de Vinci Autoroutes, cité dans le communiqué.

Outre l'initiative de Ionity, d'autres sociétés développent des bornes ultra-rapides. La société néerlandaise Allego a commencé ce mois-ci à déployer ses premiers exemplaires de 350 kilowatts. Le constructeur américain Tesla, qui possède déjà son propre réseau de recharge rapide, prévoit d'installer de telles bornes en Europe d'ici la fin de l'année.

Actuellement, la France compte plus de 28 000 points de charge accessibles au public (hors domicile des particuliers et ceux réservés aux salariés des entreprises), dont environ 1440 à recharge rapide (plus de 45 kilowatts), selon des données du Gireve, un groupement d'acteurs français impliqués dans la mobilité électrique.

Louer une tout électrique en France

Pour le voyageur étranger, il est possible de louer des voitures électriques, comme l'excellente Renault Zoé, la voiture électrique la plus répandue en Europe. Une recherche rapide sur internet permet de trouver deux locateurs annonçant --entre autres-- des voitures électriques. L'allemand Sixt a des agences de location dans une centaine de villes de France --et dans plusieurs pays d'Europe--, tandis que le français au nom typiquement hexagonal de «Rent-a-Car» se targue d'avoir 480 points de location en France. 

Dans les deux cas, il importe de vérifier avant quelles succursales locales offrent des électriques.

Selon ce site internet, on peut même louer une Tesla dans l'Hexagone, où le constructeur californien a construit son propre réseau.

Pour consulter le réseau de bornes électriques Renault de France, cliquez ici.

Pour consulter le réseau de bornes électriques Tesla en France, cliquez ici




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