Les sept électriques les plus attendues de l'année

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Alain McKenna

Collaboration spéciale

La Presse

L'année 2019 sera faste pour le marché des véhicules électriques, les grands constructeurs comptant remplir une partie de leurs promesses de nouveaux modèles dans ce créneau en forte expansion. En voici sept qui devraient apparaître sur les routes avant 2020.

AUDI E-TRON QUATTRO

Ce VUS sera millésimé 2020 lorsqu'il arrivera en Amérique du Nord, mais ça devrait se produire au courant de l'an prochain. Les 400 kilomètres d'autonomie fournis par une batterie de 95 kilowattheures pesant pas moins de 700 kilogrammes environ devraient en faire un rival au Model X de Tesla. Son prix anticipé de 125 000 $ également. Ce surpoids est logé sous le seuil du véhicule, entre les essieux, pour assurer une tenue de route satisfaisante.

BMW IX3

Ce VUS sera, pour ainsi dire, le plus normal des véhicules électriques de BMW, mais ce sera aussi le premier assemblé en Chine et vendu chez nous, probablement vers la fin de 2019. Avec 270 chevaux et 400 kilomètres d'autonomie, il devrait attiser l'intérêt des acheteurs du X3, auquel il s'apparente drôlement. La marque bavaroise recourt à une batterie de 70 kilowattheures plus compacte que celle du Model X (75 kWh) ou de l'i-Pace de Jaguar (90 kWh), ce qui pourrait se traduire par un prix de vente aussi moins imposant. 

HONDA URBAN EV

Cette Civic 1976 révisée et électrifiée sera mise en marché en 2019... en Europe seulement. C'est malheureux, surtout que le modèle de série ressemble drôlement à l'étude de style, aux formes rétrofuturistes très mignonnes. La fiche technique n'est pas encore entièrement connue, mais une autonomie de 250 kilomètres et un prix de détail que Honda promet proche de celui d'une voiture à essence devraient en faire une citadine fort attrayante.

JAGUAR I-PACE

Jaguar pourrait frapper dans le mille avec son VUS électrique de 394 chevaux, puisqu'à 86 500 $, il est sensiblement plus abordable que le Model X, son principal rival au Canada. Ses quatre roues motrices promettent un chrono au 0-100 km/h de 4,5 secondes, et son autonomie de 385 kilomètres est plus que suffisante pour faire oublier la crainte de la pile à plat. Sa mise en marché automnale permet à Jaguar de devancer Porsche et Audi dans le créneau fort prisé des VUS de luxe...

MINI ELECTRIC

Ce ne sera pas la première Mini électrique, mais la Mini Electric fera certainement mieux que sa prédécesseure. Visuellement, des jantes et une calandre exclusives s'ajouteront à la forme déjà connue des Cooper actuellement en marché. Sous le capot, la motorisation de la BMW i3, qui devrait être bonne pour 300 kilomètres d'autonomie, et une conduite à une seule pédale, vu l'effet de compression de sa récupération cinétique. Les rumeurs laissent présager un prix de détail avoisinant les 45 000 $.

PORSCHE TAYCAN

Le Taycan est le « jeune cheval fougueux » au coeur de son logo, explique Porsche. Le coupé électrique à quatre portes du même nom aura le même caractère frondeur et sportif, promet-on. En plus des 500 kilomètres entre deux charges, ses 447 kilowatts laissent miroiter un chrono anticipé au 0-100 km/h de 3,5 secondes, ce qui permet à cette voiture allemande de jeter un peu d'ombre à Tesla et son Model S. Prix de détail : pas tout à fait 100 000 $, a promis le groupe de Stuttgart.

VOLVO POLESTAR 1

Volvo prend déjà les précommandes pour la Polestar 1, une voiture qui ne fait rien comme les autres, puisqu'elle sera vendue sous la forme d'un abonnement mensuel à prix fixe. Moyennant un dépôt 2500 $US (3300 $CAN), vous pouvez vous insérer dans file d'attente pour ce long coupé 2+2 de 600 chevaux et, surtout, de 737 livres-pied. L'hybride branchable promet 150 kilomètres d'autonomie électrique, après quoi un quatre-cylindres de 2 litres prend le relais.




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