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L'avis de notre expert: Joyeux Noël... en attendant l'été!

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Photo François Roy, archives La Presse

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Éric Lefrançois | La Presse

Publié le 23 décembre 2012 | Mise à jour le 23 décembre 2012 à 15h00

Chaque semaine, notre expert Éric Lefrançois répond aux questions des internautes.

C'est Noël!

Q: Que pensez-vous de la Mercedes GLK 250, ce modèle diesel qui arrivera au Canada au mois de mars ou avril 2013 ? Je rêve de ce véhicule pour ma retraite. Je roule 25 000 km par année et ce sera sûrement mon dernier véhicule. - Roland Legault

R: Parions que ce ne sera pas votre dernier véhicule... Chose certaine, voilà un bon choix dans la catégorie. Mais allez-vous parcourir autant de kilomètres durant votre retraite? Dans le cas contraire, nous vous suggérons de porter une attention particulière au Lexus RX Hybrid ou encore à l'Audi Q5. Cette dernière sera offerte en version hybride et diesel à compter de l'automne prochain.

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On s'amuse

Q: J'ai eu un Jeep Cherokee pendant 12 ans et depuis près de 10 ans, je conduis un Jeep Liberty Limited 2003. Je songe à le remplacer bientôt. Je me sers du Jeep en ville et à la campagne, et ce toute l'année. Je m'en sers pour tirer une remorque et un bateau. Je fonce dans la neige et la boue au besoin. Je ne veux pas d'un Grand Cherokee ou autre véhicule aussi gros: trop cher, trop gourmand, trop spacieux pour mes besoins de retraité vivant avec ma femme. Je n'aime pas non plus les supposés «Jeep» ou autres automobiles en habit de tout-terrain. J'aime beaucoup la Outback, mais je la trouve très chère. - Pierre Calvé

R: Pourquoi ne pas vous offrir le Wrangler Unlimited? Ce véhicule m'apparaît le plus apte «à foncer dans la neige et prendre des bains de boue».

Ouvrir ses horizons

Q: Ma bonne vieille Honda Accord 1992 vient de rendre l'âme. Comme vous voyez, je suis une fidèle économe. À part le fait que je ne veux plus d'américaine, je ne sais plus où donner de la tête. Je n'ai pas un gros budget. Je pense à acheter une voiture d'occasion (2-3 ans), les neuves sont tellement dévaluées au bout d'un an! Est-ce un bon calcul? Quels modèles sont compatibles avec mon caractère: j'ai 55 ans, je pense travailler encore 9 ou 10 ans (routes campagnardes), je déteste les habitacles bruyants et les directions molles, je suis du type nerveux, j'ai mon garagiste perso, etc. - Martine Sédillot

R: Il est bon de considérer une occasion. En revanche, vous avez tort de rayer les américaines de votre liste. Celles-ci se sont beaucoup améliorées depuis 1992... Aussi étonnant que cela vous paraisse, nous vous suggérons de jeter un oeil à la Buick Regal (une Opel Insigna d'origine). Tenue de route étonnante, moteur solide et habitacle silencieux. Sincèrement, je crois que vous allez l'aimer.

En prévision de l'été

Q: Je veux acheter une auto d'ici le printemps. J'ai envie d'un luxe abordable comme un petit cabriolet d'occasion. Je ne suis pas nécessairement un amant de la performance et j'entends étirer la vie de ce futur véhicule le plus longtemps possible. Je dispose d'un budget d'environ 30 000$ tout compris. Je suis assez grand (1,85 m, mais plutôt mince - détail qui me semble important quand on songe à ce type de véhicule). Je parcours essentiellement de courtes distances et je n'ai besoin que d'un petit espace cargo. Je recherche aussi un modèle qui ne se démodera pas trop et qui conservera une bonne valeur marchande au fil des ans. Enfin, j'aimerais m'assurer si possible que les pièces de remplacement ne sont pas vendues à un prix trop élevé! Que me conseillez-vous entre une BMW Z4 (2004 à 2008), une Porsche Boxster (2003 à 2005), une Audi TT (2005 à 2008) et une Mazda MX-5 (2006 à 2010)? - Claude Lachapelle

R: La raison nous incite à vous suggérer la Mazda MX-5. Il s'agit d'un cabriolet fiable, facile à entretenir et peu coûteux à réparer. Reste à voir si son habitacle étriqué conviendra à votre gabarit. Ça ne fonctionne pas? Alors, notre deuxième choix se porte sur l'Audi TT. Selon la version, celle-ci a l'avantage de proposer un rouage à quatre roues motrices (si jamais l'idée vous venait de rouler l'hiver). De plus, elle partage plusieurs de ses composantes avec des véhicules Volkswagen, donc moins coûteuses à entretenir et à réparer.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à Éric Lefrançois.

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