Chaque semaine, notre expert Éric Lefrançois répond aux questions des internautes.

Un compromis

Q: Je suis à la recherche d'une berline sport de luxe. J'ai essayé une Lexus IS-F, des BMW 335xi et m3 et une Audi S4. Ma préférée fut la Lexus, mais je ne peux la sortir l'hiver. C'est alors que la S4 devient un achat fort intéressant même si elle est moins puissante. J'opterais pour la 2013 puisqu'ils ont changé partiellement son apparence. Pensez-vous que c'est un bon achat? - Sébastien Girard-Pagé, Fort McMurray, Alberta

R: De tous vos essais, vous avez oublié la meilleure: la Mercedes C63 AMG... Cette berline sport représente sans doute la meilleure affaire de sa catégorie, mais elle ne peut compter que sur deux roues motrices... Retour à la case départ. La S4 apparaît comme un choix naturel, mais nous lui préférons la 335xi, plus moderne, plus équilibrée et pratiquement aussi performante sur une chaussée détrempée ou enneigée.

Un costaud

Q: Je voudrais acheter d'ici le printemps un véhicule capable de remorquer 5000 livres. Deux choix s'offrent à moi: le Highlander de Toyota ou le Pathfinder de Nissan. J'opterais pour le Pathfinder 2013, mais celui-ci offre une transmission CVT nouvelle génération. La consommation d'essence est très raisonnable, mais sera-t-il capable de remorquer une petite roulotte (3000 lb " 1000 lb de charge) jusqu'à Vancouver. Pour le Highlander, je ne crois pas qu'il y ait de problème, je possède déjà une Matrix 2006 et les produits Toyota sont fiables. Que me conseillez-vous? Et prière d'oublier les camionnettes dans vos recommandations. - R. Ruel

R: La capacité de remorquage du Pathfinder 2013 est de 5000 livres. Nous vous suggérons toutefois d'en faire l'essai. Le rendement de la boîte CVT ne plaît pas à tous, mais reconnaissons qu'il a beaucoup évolué. Cela dit, nous vous suggérons aussi de prendre en considération le Santa FE XL de Hyundai et le Pilot de Honda (une valeur sûre, quoique vieillissante). Enfin, si vous parcourez beaucoup de kilomètres, un utilitaire équipé d'un moteur turbo-diesel est aussi à considérer.

Pour mélomane

Q: Je possède une Yaris 2007, super fiable, mais étant donné que je souffre de fibromyalgie accompagnée d'une hypersensibilité au bruit, je la trouve également super bruyante. Ce n'est sans doute pas exclusif à ma voiture, mais il faut bien admettre que les constructeurs font plus souvent attention au type de décibels émis par leurs engins que par leur atténuation maximale, au détriment bien sûr de la chaîne audio. Sur ce plan, plus j'accélère, plus je dois augmenter le volume de la sono pour écouter autre chose que des bruits de route, de moteur, de vent ou de caisse. Bref, le vroum vroum, très peu pour moi. Sans tomber dans les voitures de «mononcles» de type Lexus avec chauffeur, j'ai cependant lu que même les hybrides de type Volt, bien qu'obligatoirement supérieures sous cet aspect, sont également déficientes. Par ailleurs, je trouve cette dernière un peu trop volumineuse pour la ville et mes besoins (le gabarit de ma Yaris actuelle me convent parfaitement). En outre, je n'ai pas la possibilité de brancher électriquement une voiture, donc de choisir une voiture à alimentation exclusivement électrique. Bref, je cherche une sous-compacte, qui n'interfère pas avec ma passion pour le jazz et le confort de mes vertèbres. J'apprécierais bien quelques suggestions de votre part. - André Martin

R: Et une Corolla, trop volumineuse sans doute? Au rayon des sous-compactes, nous vous suggérons de prendre rendez-vous avec la Kia Rio, la Chevrolet Sonic, la Nissan Versa et la Toyota Prius C (pas besoin de la brancher).

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