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L'avis de notre expert: quatre VUS et un berline

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Photo Alain Roberge, La Presse

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Éric Lefrançois | La Presse

Publié le 3 mars 2013 | Mise à jour le 3 mars 2013 à 17h00

Chaque semaine, notre expert Éric Lefrançois répond aux questions des internautes.

Retour dans le temps

Q: Je songe d'ici un an à changer ma minifourgonnette pour un VUS ayant les mêmes propriétés. C'est-à-dire: espace de rangement, multiplace (7), raisonnable consommation d'essence et prix abordable. Je regarde du côté du Kia Borrego V62 009 et du Saturn Outlook 2009. Ces deux modèles n'existent plus et les prix semblent assez bons (- 20 000$). La Kia possède encore une garantie, tandis que la Saturn bénéficie de la même mécanique que GMC Acadia et Chevrolet Traverse. Quel pourrait être le coût d'entretien annuel pour ces deux modèles? Quel est le meilleur choix d'après vous? Existe-t-il un autre choix intéressant. - Pierre Gagnon

R: Des deux, nous vous suggérons de préférer l'Outlook au Borrego. Sa consommation de carburant est moindre et ce modèle demeure toujours en production chez d'autres filiales de la General Motors. Difficile toutefois de parler du coût d'entretien. Celui-ci variera selon la condition du véhicule. Vous avez là deux bons choix, mais nous vous suggérons aussi de considérer le Taurus X (plus petit et plus économe) de Ford.

Choix varié

Q: Je dois changer ma Tiguan transmission intégrale 2010, que j'ai beaucoup aimée. Tant au niveau de la fiabilité, de la sécurité que de la performance générale, elle a répondu a mes trois principaux critères de sélection. J'hésite entre la Tiguan, la Ford Escape équipée du moteur EcoBoost ou encore la Honda CR-V. Je fais beaucoup de kilométrage annuellement, autant ville qu'autoroute. - Denyse Joly

R: Si vous avez été à ce point satisfaite de ce modèle (Tiguan) et du service après-vente de votre concessionnaire, pourquoi ne pas rempiler avec un autre? Cette Volkswagen est aujourd'hui éprouvée. Vous devez savoir cependant que ce modèle sera renouvelé au cours de l'année 2014-2015. Il sera alors déposé sur une toute nouvelle architecture et sera vraisemblablement assemblé aux États-Unis. Outre le Tiguan, le CR-V mérite votre attention. Il s'agit d'un véhicule fiable, confortable et très homogène. À considérer aussi, le Mazda CX-5 avec le moteur 2,5 litres.

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Critiquée

Q: J'ai acheté les Camry suivantes dans le passé: 1994 - 1999 et 2009. Je me propose d'acheter la nouvelle XLE 2013. Souvent les chroniqueurs automobiles sont très critiques pour les Camry. À quand une évaluation? - Jean Leclair

R: Nous avons publié, en janvier 2012, un essai complet de la Camry et tout récemment un autre sur un modèle qui en est dérivé (Avalon). Votre choix est très rationnel et plein de bon sens. Cependant, il existe dans cette catégorie plusieurs nouveaux véhicules offrant plusieurs des caractéristiques de la Camry avec en prime plus de style, de performances (dans un sens très large) et un agrément de conduite supérieur. Nous pensons notamment à la Mazda6 de nouvelle génération, mais aussi à la Honda Accord et la Nissan Altima.

L'âge de la retraite

Q: Mon Envoy 20 024X4 a fait son temps: il a remorqué un bateau de pêche à la limite de ses capacités pour se rendre à Mistissini, a survécu de nombreuses fois à un très mauvais chemin forestier qu'il affrontait bravement pendant 3 heures pour franchir 75 kilomètres avec le bateau, et s'il y avait un modèle 2013, ça serait surement vers lui que j'irais en premier. Mon besoin: capacité de remorquage, solidité, espace, confort, durabilité et économie de consommation si possible... Alors? Le Yukon? Plus gros et plus couteux! Ford Explorer? Sa dernière rangée de sièges constitue un embarras pour le chargement de nombreux bagages. Jeep Grand Cherokee? Je me suis assis dans le modèle Overland et mis à part les pneus 20 pouces, j'ai été favorablement impressionné. Le modèle Limited est-il comparable? Bref, venez en aide à un futur septuagénaire qui, avec sa compagne, espère user à la corde le prochain 4X4. - Raymond

R: Avec plaisir. Le Jeep Grand Cherokee représente un très bon choix. D'autant que ce véhicule sera bientôt proposé avec une mécanique turbo diesel gorgé de couple. Nous vous suggérons également de jeter un oeil au Nissan Pathfinder.

Quel moteur?

Q: Je veux acheter un Hyundai Santa FE Premium à rouage intégral. J'hésite entre le moteur 2,4 et le turbo. J'habite en banlieue et la capacité de remorquage ne m'intéresse pas. Je suis à la retraite. Je parcours environ 22 000 km par année. - Mireille

R: Pourquoi ne pas vous en tenir au moteur de série (2,4 litres)? Il est plus économique à la pompe (environ 1 L/100 km) et vous permet, en prime, d'économiser 2000$ à l'achat.

>>> Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@lapresse.ca.

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