Q J'ai une VW Passat 2.0 t 2010 familiale (manuelle 6 vitesses) en location avec 77 000 km au compteur. C'est la meilleure voiture que j'ai eue. Économique, confortable, performante, agréable à conduire et la plus grande capacité de chargement que j'ai vue (avec trois enfants, ça compte). C'est ma deuxième. J'ai eu une 2006 avant. Malheureusement, cette voiture exceptionnelle ne se fait plus et il y a peu de familiales de cette envergure à prix aussi compétitif. Mon contrat de location venant bientôt à échéance, j'hésite entre racheter ma Passat ou aller vers autre chose, soit un CR-V. Je sais que le CR-V serait un bon choix. Ma question est celle-ci: est-ce que je vais vers des problèmes si j'achète ma Passat ou puis-je penser qu'elle me donnera encore quelques bonnes années? Je la garde ou je m'en débarrasse? - Patrice Servant
R Vous avez raison d'hésiter, cette voiture était particulièrement intéressante. Votre seule option de rechange à l'heure actuelle serait de vous tourner vers la Subaru Outback. Cette dernière vous offrira plus d'agrément de conduite en hiver qu'en été. Mais revenons à votre Passat. En raison du plaisir qu'elle vous procure et de son faible kilométrage, il serait sans doute intéressant de la conserver si le prix demandé est juste. À ce sujet, nous vous invitons à consulter les petites annonces pour vérifier sa valeur marchande. Si vous deviez la conserver, nous vous suggérons de faire réaliser une inspection en règle avant la fin de votre garantie (80 000 km) et de vous enquérir auprès de votre concessionnaire du coût d'une garantie prolongée. Le coût de cette dernière est négociable, ne l'oubliez pas.
On l'use
Q Je possède une Suzuki SX42 009 qui compte moins de 20 000 km. En fait, il s'agit d'une voiture utilitaire que je n'utilise jamais pour de longues distances (400 km maximum). J'aimais le fait que cette voiture venait «toute garnie» et que les sièges sont plus élevés à l'avant que dans la plupart des autres modèles. Deux petits reproches, cependant: elle est bruyante et elle peine à monter les côtes. Comme j'habite en Gaspésie... Compte tenu du fait que Suzuki abandonne la vente de ses voitures au Canada, est-ce que je devrais tenter de la vendre maintenant ou la garder encore, disons, six ans? J'ai roulé 12 ans en Mercedes quand j'habitais Montréal et j'aurais bien aimé me procurer une petite Mercedes, mais comme le plus proche concessionnaire est à 800 km, je redoute les problèmes d'entretien. Que me suggérez-vous? Je garde la Suzuki? Je la vends ou l'échange? Quelle autre marque devrais-je choisir? - Lise Chicoine
R Au risque de vous décevoir, il serait sans doute plus sage de conserver ce véhicule en raison de sa très faible valeur sur le marché actuel. Vous pourriez perdre beaucoup d'argent. Quant à l'option d'une Mercedes, vous avez raison, cela pourrait rendre très problématiques les révisions.
Loi inutile
Q Depuis 2008, le gouvernement du Québec exige que nous posions des pneus d'hiver. Mes amis et mon mari trouvent cela ridicule et disent qu'il n'y a qu'au Québec qu'une telle loi existe. Mais moi, je me rappelle que, quand j'étais jeune, dans les années 50, mon père installait ses pneus d'hiver vers octobre. Le fait de ne plus mettre des pneus d'hiver est venu, selon moi, quand l'industrie est passée à la traction et au moment de l'avènement des pneus quatre saisons. Pourriez-vous vous renseigner auprès de vos confrères qui ont connu cette période et me répondre? Je suis tannée de me faire niaiser et me faire dire que ce n'est que depuis 2008 qu'on met des pneus d'hiver. - Hélène Pépin
R Le Québec n'est pas le seul endroit dans le monde où une telle législation existe. Cette loi n'a pas été dictée par la généralisation des tractions ou les pneus quatre saisons, mais par souci de sécurité pour les usagers de la route. Autrefois, l'automobiliste était libre ou pas de faire monter des pneus à neige, mais il faut rappeler aussi que le nombre d'automobiles a fortement progressé au fil des années. De plus, certaines technologies modernes (l'ABS, par exemple) fonctionnent plus efficacement avec des pneus correctement adaptés au coefficient d'adhérence de la chaussée.
Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@lapresse.ca.