Q Depuis sa sortie l'année dernière, je rêvais de la nouvelle Mazda6 tant pour son nouveau look que pour la nouvelle technologie Skyactiv. Lors de l'essai routier chez le concessionnaire, on m'a fait essayer le modèle avec siège en cuir, sachant très bien que j'avais choisi le modèle avec siège en tissu. On m'a affirmé que les deux offraient le même confort. Or, il n'en est rien, mes sièges sont très inconfortables, beaucoup trop fermes et resserrent énormément sur les côtés dans le dos. D'après vous, est-ce qu'il y a une solution à mon désagrément? - Roch St-Louis, Repentigny

R Voilà qui est étonnant comme problème. Nous avons communiqué avec le bureau d'ingénierie de la marque japonaise à ce sujet. À l'exception du revêtement, les sièges sont identiques. Cependant, votre désagrément provient peut-être des réglages. Le support lombaire des sièges en tissu s'ajuste manuellement alors que celui en cuir bénéficie d'une commande électrique. D'ailleurs, cette dernière comporte au total huit ajustements, ce qui pourrait expliquer votre inconfort. Nous vous suggérons de corriger (manuellement) le support lombaire de votre siège. Celui-ci est sans doute mal ajusté.

L'univers du luxe

Q J'arrive à la fin de ma location, une BMW à propulsion, et je désire (même si je roule principalement en ville) me tourner vers un véhicule à traction intégrale. J'hésite entre les BMW (328XI), Audi A4 et Mercedes C300. - Nicole Deneault, Montréal

R Il y a quelques années, la réponse à votre question était sans équivoque l'Audi A4. Encore aujourd'hui, cette berline offre un rouage à quatre roues motrices permanent (c'est-à-dire qu'il est toujours en fonction) d'une redoutable efficacité. Seulement voilà, les dispositifs temporaires comme ceux offerts par BMW et Mercedes se sont beaucoup améliorés au cours des dernières années. Les capteurs chargés de détecter les pertes de motricité sont beaucoup plus performants et relaient l'information plus rapidement. Donc, à quelques détails près et dans le cadre d'une utilisation quotidienne, l'efficacité de ces systèmes est sensiblement équivalente. Maintenant, laquelle choisir? La BMW est le modèle le plus récent sur le marché et demeure, malgré son embourgeoisement, celle qui procure le plus d'agrément de conduite. Sa finition a aussi beaucoup progressé. Les Mercedes de Classe C et Audi A4 seront prochainement renouvelées, mais les modèles actuels ont atteint un stade de développement difficile à surpasser et représentent donc des valeurs sûres.

Gros rouleur

Q Je vais parcourir environ 40 000 km par année à partir du mois de janvier. Je souhaite donc acquérir une voiture très économique. J'hésite entre une Volkswagen Golf familiale TDI, une Jetta TDI, une Kia Optima hybride, la Chevrolet Cruze diesel ou une Toyota Camry hybride. J'aurai besoin d'un peu d'espace cargo pour transporter mon matériel. Le plaisir de conduire m'importe peu. Je souhaite acheter l'auto et la conserver trois ans. Quel serait le meilleur moment pour acheter? - Gilles

R Si vos déplacements se font majoritairement en ville, nous vous invitons à considérer une hybride. Dans le cas contraire, portez votre choix sur une motorisation diesel. Pour les hybrides, la Camry représente l'un des meilleurs choix, mais nous vous invitons à jeter un oeil à la Prius et à la Prius V, car elles sont plus polyvalentes et offrent un espace cargo plus intéressant. Vous pourriez également envisager un véhicule comme la Lexus CT200h - vendue sensiblement dans la même fourchette de prix - et bénéficier d'une garantie plus étendue. Du côté des motorisations diesel, la Jetta TDI est un modèle éprouvé, mais dans le cadre de notre duel du mois de septembre dernier, nous avons préféré la Chevrolet Cruze. Nous vous suggérons de jeter un oeil à la Mazda6 SkyActiv-D (D pour diesel).

Une occasion certifiée

Q J'ai actuellement une 128i en fin de location, jusqu'en février. On m'offre en location une BMW 328xi 2013 série certifiée ayant 5000 km pour quatre ans. Est-ce une bonne idée de louer une voiture d'essai? Et a-t-on une marge de négociation pour ce type de location? BMW m'offre de payer la fin de ma location actuelle. - Robert Asselin

R Il n'y a aucun mal à louer un véhicule d'essai puisqu'il bénéficie de la même garantie. Et oui, vous avez toujours une marge de négociation, même si on vous offre de payer la fin de votre location actuelle.

L'héritière

Q J'ai hérité de mon mari une Toyota Avalon XLS 2005 avec 80 000 km au compteur, qui commence à me coûter cher en réparations. Je trouve aussi cette voiture trop grosse et trop coûteuse en carburant. J'aimerais la changer pour une 2013 ou une 2014. Je circule sur l'autoroute essentiellement. Mes critères sont: 1) habitacle très silencieux; 2) siège ultraconfortable; 3) excellente tenue de route; 5) une cinq-portes si possible et le coffre doit être facile d'accès, à cause de mon dos. On me dit qu'avec ces critères, je dois oublier les compactes, est-ce vrai? Je pense obtenir au moins 15 000$ pour ma Toyota, alors ma fourchette de prix se situerait entre 30 000 et 45 000$. Ce sera vraisemblablement ma dernière voiture, alors je ne voudrais pas me tromper. J'attends vos conseils avant de pousser plus avant ma recherche, car je ne veux pas faire le tour de tous les concessionnaires! - Marie-Claude

R Pourquoi oublier les compactes? Nous vous suggérons une visite chez un concessionnaire Buick pour faire l'essai de la Verano ou encore de la Regal. Ces autos ne comptent cependant que quatre portes. Elles sont garanties pour une période de 4 ans ou 80 000 km et, des deux, nous préférons la Regal qui fait l'objet cet automne d'une refonte partielle. Autre véhicule à considérer, l'Accord de Honda ou encore la nouvelle CLA de Mercedes. Vous pourriez également vous tourner vers un multisegment compact (cinq portes, cette fois) comme le CR-V de Honda ou le RAV4 de Toyota dans leur version Limited.

Cabriolet recherché

Q Je cherche un cabriolet pour la promenade l'été. Je pense aux Mini Copper et Mazda MX-5, de 2009 à 2011. Quel serait votre choix et dois-je attendre au printemps pour une meilleure offre? - Marie-France

R La meilleure offre, c'est maintenant que vous l'obtiendrez. Vos choix sont intéressants, la MX-5 est un véhicule fiable et amusant, tandis que la Mini est un délice à conduire. Si vous choisissez la Mini, nous vous suggérons d'opter cependant pour une occasion certifiée auprès du concessionnaire ou encore pour un véhicule dont la garantie est toujours valide (la garantie originale est de 4 ans/80 000 km).

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@lapresse.ca