Q Je prévois changer mes pneus quatre saisons et d'hiver au cours des 12 prochains mois, et je cherche des recommandations neutres sur les meilleurs marques à considérer. Pouvez-vous me conseiller ou encore me diriger vers des études faites sur ce sujet? Je conduis un Nissan Murano 2011, modèle SL, traction intégrale (pneus: 235x65x18) et voici mes priorités. Pour les quatre saisons: le niveau sonore, le confort de conduite, l'adhérence (surface sèche ou mouillée); pour l'hiver: le niveau sonore, le confort de conduite, l'adhérence sur surface «sloche» ou glacée. Je termine en vous indiquant que je prévois un budget entre 200 et 300$ le pneu. - Michel Gagnon

R Pour y voir plus clair, nous avons demandé au collègue Éric Descarries, qui possède une vaste expertise dans le domaine des pneumatiques. Pour le pneu toutes saisons (d'été), pourquoi pas le Pirelli Scorpion Verde A/S à basse résistance de roulement qui est sur le marché depuis environ deux ans? Jusqu'ici, il s'est montré à la fois silencieux sur chaussée sèche et fiable sur chaussée mouillée. Plusieurs marchands le vendent autour des 250$ l'unité. Et pour l'hiver, évidemment, il y a le Nokian Hakkapeliitta R2 SUV avec gomme pour glace qui est offert à un peu moins de 300$ l'unité. Ce sont là deux pneus de très haute qualité qui s'adressent à des conducteurs exigeants.

Une histoire de refonte

Q Vous avez récemment indiqué qu'il n'y aurait pas de refonte de l'Audi Q5 avant deux ou trois ans. Quand je fais des recherches sur l'internet, on semble indiquer qu'il y aura une refonte importante en 2015 (ou septembre 2014). Est-ce seulement en Europe? Est-ce vraiment en 2015? Je suis intéressé par ce modèle, mais pas si la refonte est trop importante. - Serge D.

R La refonte va toucher l'ensemble des marchés où le Q5 est commercialisé. Il est possible qu'Audi lève le voile sur une étude conceptuelle à l'occasion du Mondial de l'auto qui se déroulera à Paris. Chose certaine, les consommateurs canadiens devront patienter quelques mois - peut-être une année - après le lancement européen de ce modèle avant de se le faire offrir.

Une passion à assouvir

Q Je prévois acheter une Porsche 944 (peut-être S ou Turbo aussi) restaurée entre 1983 et 1987. Ce serait plutôt une voiture pour un usage estival, bien que je pense aller travailler ou à l'école quelques fois avec elle. J'ai entendu dire que ce modèle était très peu fiable. J'aimerais avoir votre opinion et vos recommandations sur ce rêve un peu fou. - Raphaël F.

R La 944 est une automobile fiable à la condition d'éviter les modèles conçus avant la refonte de 1985. Nous vous recommandons vivement de ne pas vous approcher de trop près des versions suralimentées par turbocompresseur (fiabilité problématique). Votre meilleur choix représente sans doute l'ultime version de ce modèle, la S2. Aussi à ne pas négliger, le coût des pièces de remplacement et la recherche d'un technicien qualifié pour l'entretien et la réparation de ce véhicule. Dernière recommandation: une inspection obligatoire du véhicule s'impose avant l'achat, avec une attention toute spéciale au châssis. Plusieurs 944 ont été accidentées.

Négociations à venir

Q J'ai une Audi A4 S Line en location et j'ai l'occasion de l'acheter en avril pour environ 22 000$. Elle n'a que 53 000 km et je pense la racheter. Croyez-vous qu'il est possible de négocier quelque chose au rachat du véhicule chez Audi? Si oui, sur quel plan pensez-vous que je peux négocier? - Yannick

R La valeur résiduelle du véhicule est immuable. En revanche, vous pouvez très bien - et nous vous recommandons de le faire - négocier le prix d'une garantie prolongée et de quelques entretiens.

Pour grand-maman

Q Je suis une dame de 88 ans et je possède une familiale Vibe Pontiac 2008 que j'avais louée pour quatre ans et que j'ai rachetée pour la valeur résiduelle. Le kilométrage est de seulement 14 000 km et je m'en sers encore pour faire des courses, jouer au golf, aller à mes rendez-vous, visiter amies et enfants, etc. Mais je ne conduis plus le soir et je ne fais plus de voyages en dehors de la ville. Cette voiture est en très bon état, et me coûte à peine 100$ par mois. Elle m'a donné entière satisfaction depuis déjà six ans. Elle est munie de pneus d'hiver. Mais le temps passe et j'ai une petite-fille qui est inscrite à l'Université d'Ottawa en médecine, alors je prévois que je pourrais vendre ma Vibe à ses parents pour ses déplacements à ses cours. Je voudrais la vendre à un prix raisonnable basé sur le prix de revente courant. Que pourrais-je demander au prix courant pour que je puisse ainsi l'offrir à un prix de «grand-maman» ? - Mychelle Gay

R Nous n'avons pas l'habitude d'établir à distance la valeur marchande d'un véhicule d'occasion. La valeur de votre véhicule se situe entre 7500 et 9500$. À vous maintenant de fixer le prix.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@lapresse.ca