Q J'ai une petite famille. J'ai un CR-V, que je cherche à remplacer par une voiture familiale à traction intégrale d'occasion. Je me demande quelle serait la meilleure option: Volkswagen Passat 4motion, Volvo XC70, Subaru Outback? Avez-vous une autre suggestion? - Richard

R La meilleure option doit aussi correspondre à votre budget, à l'utilisation que vous ferez de ce véhicule et à la taille de votre «petite famille». Naturellement, en optant pour une familiale, votre choix se limite à une poignée de modèles. À votre sélection, nous pourrions ajouter par exemple l'A4 Avant d'Audi et la Série 3 Touring de BMW. De vos choix, nous vous invitons à les considérer dans cet ordre: Volvo XC70, Subaru Outback et Volkswagen Passat. Quant à une autre suggestion, pourquoi écarter d'entrée de jeu un multlisegment similaire à votre CR-V actuel? Cette catégorie s'avère parfois plus polyvalente que les familiales convoitées.

Choix compliqué



Q Je dois louer un véhicule sous-compact dans cinq semaines. Je suis embêtée devant les nombreux choix qui s'offrent à moi. Je roule 14 000 km par année, principalement en ville. Mes critères de sélection sont les suivants: confort, économie à la pompe et fiabilité. Je dois pouvoir y loger deux sacs de golf l'été et deux paires de skis l'hiver. De plus, un siège d'enfant est installé sur ma banquette arrière. Honda Fit, Kia Rio, Ford Fiesta, Hyundai Accent, Nissan Versa Note, Toyota Prius C, laquelle choisir? Auriez-vous d'autres automobiles à me suggérer? - Louise Dandurand



R Dans cinq semaines, dites-vous? Très bien, alors peut-être devriez-vous considérer la version actuelle de la Fit, de loin la plus polyvalente de votre groupe. Ce modèle est également éprouvé sur le plan de la fiabilité et consomme peu. En revanche, vous devez savoir que ce modèle sera renouvelé au cours de l'été. Celui-ci promet une consommation de carburant plus faible et une polyvalence équivalente à celle du modèle actuel. La seule question qui demeure pour l'instant sans réponse: sa fiabilité.

Humide ou sec?



Q Dans vos fiches techniques, vous citez le poids. Fort bien, c'est important. Je me rends bien compte qu'il faut en choisir un. Le poids de tout véhicule varie selon les équipements installés. Le climatiseur fait une grande différence. J'imagine que vous citez le poids du véhicule testé et doté de tous les accessoires? Peut-être pas. Et qu'en est-il du réservoir d'essence? Plein, vide? Le lave-glace? J'imagine que le poids comprend les autres liquides (refroidissement, transmission, huile à moteur). - A. Gingras



R En effet, le poids représente un facteur très important de nos jours. Vous avez raison de souligner que le poids diffère selon la version et ses accessoires. Dans le cas de nos fiches, nous indiquons toujours le poids de la version du véhicule essayé. Cette mesure est communiquée par le constructeur. Nous ne prenons pas nos propres mesures dans ce cas-ci. Le poids communiqué ne tient toutefois pas compte des accessoires optionnels susceptibles d'influer sur son poids, comme un toit panoramique. Vous devez également savoir que cette mesure est obtenue avec un réservoir d'essence vide et sans occupant à bord. En revanche, tous les autres lubrifiants ou liquides - exception faite du lave-glace - figurent dans l'équation.



Bientôt le marché du travail



Q Je suis à ma dernière année d'étude et, dans six mois, mes parents me retireront l'auto qui m'était fournie pour le temps de mon bac. J'ai besoin d'un véhicule économique, car je fais énormément de route pour le travail (ingénieur de procédé dans le sciage). En plus, je désire un véhicule avec traction intégrale ou 4x4 pour faire face à des conditions routières de toutes sortes dans le cadre de mon travail. Bref, j'aimerais un véhicule économique, à traction intégrale et offrant un plaisir de conduite. Je suis ouvert à tout, mais avec un budget de 20 000$, préférablement 17 500$ maximum, il devra s'agir d'une occasion. Le coût des assurances est un facteur, car malheureusement, j'ai un accident à mon actif. J'ai une préférence pour les produits Subaru, Dodge et Nissan à cause du design. - Raphaël Migneault-Bouchard



R Nous ne pourrons vous guider dans le cas de votre assurance, seulement pour le véhicule. Vu votre kilométrage annuel, la consommation de carburant, la fiabilité et le kilométrage du véhicule doivent figurer au sommet de vos critères d'achat. Le Rogue devrait ainsi se trouver parmi vos choix ainsi que le Forester de Subaru. Dans ce dernier cas, nous vous suggérons d'éviter les versions équipées d'une mécanique suralimentée ou encore de la boîte automatique pour des raisons d'économie. Autre option, le duo Tucson de Hyundai et le Sportage de Kia. La garantie originale (et transférable) de 5 ans/100 000 km pourrait représenter une plus-value dans votre situation.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@lapresse.ca