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L'avis de notre expert: pour papa

Notre expert Éric LeFrançois répond à vos questions.... (Photo Alain Roberge, archives La Presse)

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Notre expert Éric LeFrançois répond à vos questions.

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Éric LeFrançois

Collaboration spéciale

La Presse

Notre expert Éric LeFrançois répond à vos questions sur le monde de l'automobile.

Pour papa

Mon père désire changer sa Malibu 2002 pour une Chevrolet Cruze 2011 ou 2012. Il utilise son véhicule quotidiennement pour aller au travail à Montréal et occasionnellement pour de longs déplacements. Selon vous, devrait-il opter pour le 1,8 ou le 1,4 turbo? - Boris

Il lui sera sans doute plus facile de mettre la main sur un modèle animé d'un 1,8 L qu'un 1,4 L turbo. Ce dernier, offert en option, consomme légèrement moins de carburant, mais les économies réalisées ne justifient pas, dans bien des cas, le déboursé supplémentaire parfois exigé. La fiabilité de ces deux moteurs ne pose pas de véritables problèmes, mais le 1,4 L turbo exige cependant un entretien un peu plus suivi. Donc, au final, le 1,8 représente sans doute son meilleur choix.

Un peu de confort

Nous possédons présentement une Hyundai Accent 2013 qui, malgré sa jolie allure, demeure une voiture un peu spartiate sur les plans du confort des sièges et de la suspension. Nous cherchons une voiture avec des sièges plus confortables et dotée d'une suspension qui masque bien les (très nombreux) défauts de notre système routier. Deux voitures nous viennent en tête: la Subaru Legacy et la Nissan Altima. Le confort et la fiabilité sont nos priorités. - Michel Hénault et Carole Boudreau

De vos choix, l'Altima correspond sans doute mieux à vos critères. Cependant, cela ne veut pas dire qu'il s'agit du meilleur. Nous vous suggérons de considérer également la Toyota Camry et, surtout, la Honda Accord.

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Turbo, essence et huile

Ayant fait l'acquisition récemment d'un VUS avec moteur turbocompressé (Hyundai Santa Fe-2 L turbo), j'avais l'impression qu'un tel moteur devait préférablement être alimenté par de l'essence «super» et que l'huile à utiliser devait être synthétique. Or, le constructeur Hyundai recommande soit de l'essence régulière, soit super et de l'huile minérale ou synthétique. Quelle est votre opinion sur le sujet afin que je puisse conserver mon VUS longtemps et en bonne condition de fonctionnement? - Louis Roy

L'usage d'une essence à indice d'octane élevé (Super) demeure d'actualité chez les constructeurs pour obtenir la meilleure performance possible d'un moteur suralimenté par turbocompresseur. Hyundai ne fait pas exception à la règle. Dans votre cas, pour vous assurer de conserver votre véhicule longtemps, nous vous suggérons l'huile synthétique et à tout le moins un plein sur deux avec de l'essence Super. Sans l'ombre d'un doute, vous noterez une différence sur les plans de l'accélération, des reprises et de la consommation en optant pour une essence de meilleure qualité.

Problème d'embrayage

En février 2014, j'ai acheté une Hyundai Elantra 2012 avec boîte manuelle et 23 000 km au compteur, chez un concessionnaire Hyundai. Au mois d'avril, je trouve que les accélérations sont parfois difficiles. À plusieurs reprises au mois de mai, mon moteur s'est emballé lorsque j'ai voulu accélérer. Ensuite, le témoin lumineux du moteur s'est allumé. Je me suis rendue chez le concessionnaire un juin et ai expliqué mon problème de moteur. Ils ont changé un capteur en me disant que le problème était réglé. Quelques semaines plus tard, le problème s'est répété. Cette fois, le concessionnaire m'a dit que la pédale d'embrayage était complètement finie, que ce n'était pas garanti et que la réparation coûterait 1300$. Ayant acheté une garantie prolongée, je croyais avoir la paix pour plusieurs années. Ai-je un recours légal et est-ce que je peux demander qu'ils reprennent le véhicule? Parce que j'ai vraiment l'impression d'avoir acheté un citron.. - Sylvie Marchand

Hélas, l'embrayage sur un véhicule à boîte manuelle n'est jamais couvert par la garantie. Désolé. En revanche, pourquoi avoir déboursé pour une garantie prolongée supplémentaire? Votre véhicule est théoriquement garanti sur une période de 5 ans/100 000 km, c'est donc dire que la garantie initiale est valide jusqu'en 2017.

Négociation

J'ai l'intention d'acheter au printemps prochain la Mazda5 2014 ou 2015 (prix suggéré sur le site Mazda: 21 995$ pour le 2014). Je paierai ce véhicule en argent comptant. J'aimerais savoir si j'ai un pouvoir de négociation avec le concessionnaire et, si oui, de quelle marge de manoeuvre je dispose. Connaissant les nombreuses promotions des taux d'intérêt pour un financement de long terme, les concessionnaires préfèrent un financement sur les véhicules afin de recevoir une part de ristourne. Lors de l'achat, il n'y aura pas d'ajout d'équipement ou de gadgets. - Raymond Ferland, Sainte-Julie

Le printemps n'est sans doute pas la saison idéale pour négocier l'achat d'un véhicule neuf. Il s'agit d'une période très active chez les concessionnaires et les promotions sont parfois très rares sur certains modèles. Pas sur la Mazda5, dont la production sera interrompue au cours de l'année 2015. Mieux vaut donc attendre un peu, il y aura sans doute une occasion à saisir.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@lapresse.ca

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