Q Je suis âgé de 85 ans. Je roule actuellement avec une BMW 328i 2007 qui a 95 000 km au compteur et que j'aime beaucoup, surtout pour la précision de la conduite. Je fais peu de kilométrage (5000 km) par année. Cependant, je trouve l'accès de plus en plus laborieux, mais encore très acceptable. On m'offre une Volvo S80 V8 très bien équipée, traction intégrale, même année, même kilométrage. J'hésite à cause de la fiabilité Volvo, surtout du moteur V8. Qu'en pensez-vous? - B. Millette

R En toute franchise, si l'accès demeure acceptable, mieux vaut conserver votre véhicule actuel. Le gain est trop mince sur le plan de l'accessibilité à bord et il y a risque au chapitre de la fiabilité, surtout si le véhicule n'a pas fait l'objet d'un entretien suivi. Si votre véhicule actuel vous donne entière satisfaction, pourquoi le changer? Si l'accès pose, un jour, un plus grand problème, peut-être serait-il plus avisé de jeter un oeil à un multisegment. Compte tenu de votre faible kilométrage, la consommation du V8 ne représente pas un facteur décisif, il est vrai, et la fiabilité de la S80 2007 est, selon plusieurs organismes de surveillance, dont Consumer Reports, supérieure à la Série 3 de la même année. Les pièces de remplacement chez Volvo sont également offertes généralement à des coûts moins prohibitifs.

Le rêve américain

Avez-vous des nouvelles concernant la venue d'un cabriolet Buick? Personnellement, c'est une voiture qui m'attire, car c'est un rêve que je caresse de conduire une décapotable américaine. - Marc Lalumière

R Selon la rumeur, Buick pourrait annoncer à l'occasion du prochain Salon automobile de Detroit la commercialisation d'une version américanisée de l'Opel Cascada. L'appellation de cette dernière sera vraisemblablement modifiée pour le marché nord-américain. Si l'information se confirme, ce cabriolet fera son entrée dans les salles d'exposition au cours du premier trimestre de 2016. Une seule mécanique, un quatre-cylindres turbo, serait offerte sur ce modèle.

Mise en garde

Quelle est votre opinion concernant la BMW m3 convertible 2005? C'est une manuelle six vitesses avec 65 000 km. Toit en toile. Le prix demandé est de 25 000$. Ces modèles m3 ont-ils des problèmes? Et coûtent-ils cher d'entretien? Ou devrais-je plutôt regarder du côté de la BMW 335i convertible avec son biturbo et toit dur? - Luigi Natale

R Voilà une auto franchement emballante, mais qui nécessite plusieurs précautions. Une rigoureuse inspection de ce véhicule s'impose chez un dépositaire qualifié. Cette auto coûte très cher à l'entretien et les pièces de remplacement sont très onéreuses. La 335i représente une option de rechange, mais encore une fois, le prix des pièces pourrait freiner votre élan et la présence d'un toit escamotable rigide n'allège en rien les factures d'entretien.

L'essence du problème

Ma question est la suivante: ma femme possède une Cadillac ATS 2014. L'essence recommandée est celui à haut indice d'octane. Le concessionnaire nous a indiqué que la voiture fonctionnerait très bien avec l'essence ordinaire. De ce fait, ma femme n'utilise que cette dernière. Sachant que la différence entre les deux types d'essence n'est que sur la capacité d'allumage et donc sur la performance du moteur, recommanderiez-vous quand même que ma femme utilise à l'occasion l'essence super? Une fois sur trois, peut-être?- Robert Lafrance

R Votre concessionnaire a raison, mais le moteur donnera son plein rendement avec de l'essence Super. Que diriez-vous d'une fois sur deux?

Pour la conserver longtemps

Dans le passé, je n'ai jamais gardé mes voitures plus de trois ou quatre ans, donc je n'ai jamais considéré un traitement antirouille. Mais je suis présentement à la retraite depuis quelques années et je ne roule qu'environ 8000 km par an. J'ai une Mazda CX9 blanche 2008 avec seulement 93 000 km au compteur. La voiture étant en bonne condition, sans aucune rouille et avec un bas kilométrage, je devrais possiblement la conserver encore plusieurs années. Serait-il avantageux de faire un traitement antirouille malgré le fait qu'elle n'en a jamais eu dans le passé? Quel marchand recommanderiez-vous? - Paul Trudel

R La garantie du constructeur est de cinq ans/kilométrage illimité. Maintenant que celle-ci est échue, vous pouvez faire appliquer un traitement antirouille. D'ordinaire, nous ne le recommandons pas tant et aussi longtemps que la garantie du constructeur est valide. Vous comprendrez que nous ne pouvons vous recommander un établissement en particulier. En revanche, nous vous suggérons de porter une attention toute particulière à la garantie offerte et de ses modalités (validité, obligations du consommateur, transférabilité, etc.).

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à: eric.lefrancois@lapresse.ca