Q: Venez à mon secours. Mon mari veut acheter une voiture hybride en septembre 2015. Trois modèles hantent ses nuits. Il veut absolument une faible consommation d'essence et moi, je veux une voiture silencieuse. Il apprécierait aussi un service après-vente efficace. Laquelle choisir: les Toyota Camry Hybride ou Prius, ou la Jetta hybride? Si le choix est la Prius, doit-il attendre la version 2016? Aidez-le à retrouver le sommeil. - Joan O'Neill

R: Il n'y a pas lieu de faire de l'insomnie pour cela. Une hybride représente un excellent choix pour minimiser la consommation; parmi vos choix, la Camry Hybride représente sans doute le meilleur compromis. Mais il y a mieux. Il y a la Fusion Hybride de Ford et l'Accord Hybride de Honda. Cette dernière, en revanche, est plus difficile à trouver, mais elle est sans doute, à l'heure actuelle, la plus homogène de sa catégorie. Histoire de hanter les nuits de votre mari, Hyundai prépare la sortie de la Sonata Hybride à prise rechargeable. Cette dernière proposera une meilleure autonomie en mode tout électrique et pourrait s'avérer un choix à considérer en septembre prochain.

Un goût de luxe

Q: À la maison, nous alignons deux véhicules. Notre voiture principale, celle de ma conjointe, est une BMW 328i xDrive 2014. Notre second véhicule, le mien, est une Kia Rio Lx+ 2013. Je parcours annuellement 20 000 km. Pour mes 50 ans, histoire de me gâter, je songe à remplacer cet automne ma Kia Rio par une compacte de luxe. Je conserve mes véhicules longtemps et le format compact est celui qui répond à mes besoins. Je suis seul à bord de mon véhicule 99% du temps. À part la BMW de ma conjointe, mon véhicule favori à vie a été une Honda Civic Dx-g 2003 que j'ai conservée près de 10 ans. Trois véhicules et configurations retiennent actuellement mon attention: la Chevrolet Volt LTZ 2016, l'Acura ILX Premium et la Buick Verano groupe cuir 1SL 2015. J'ai fait l'essai d'une Chevrolet Volt 2015; j'ai visualisé de près et je me suis assis dans les autres au Salon de l'auto de Québec. Sur la route, j'ai bien aimé le silence qui règne à bord de l'habitacle, le confort des sièges et la régénération de la Volt 2015. Je n'ai pas conduit l'Acura ILX et la Buick Verano. Je penche pour la nouvelle Volt 2016 puis pour l'ILX 2016 en raison de la fiabilité de Honda, et finalement pour la Verano en raison de son confort et de son prix. J'aimerais connaître votre avis. - M. Lajoie

R: La Volt 2016 s'annonce en effet très intéressante, mais nous n'avons pas été en mesure de la conduire encore. En revanche, vous retrouverez dans le présent numéro un compte rendu (notre duel du mois) de l'Acura ILX susceptible de vous intéresser. La fiabilité de ce produit n'est plus à faire et représente sans doute votre meilleur choix à court terme.

Pour quelques dollars de plus

Q: Je suis à la recherche soit d'un petit VUS sportif (minimum 240 HP), soit d'une petite cinq-portes à hayon tout aussi sportive. Avec un budget d'environ 40 000 $, j'ai donc oublié le BMW X3... J'ai pensé à la Subaru WRX, sauf que je n'aime pas le look. Ayant un faible pour Volkswagen, j'ai pensé à la GTI, mais elle n'est pas offerte en 4Motion, et le Tiguan se limite à 200 HP, alors la Golf R avec sa transmission intégrale me semble un choix intéressant. Qu'en pensez-vous et avez-vous d'autres choix à me proposer? - Jean-Marc Hamelin, Chambly

R: Si vous aviez quelques dollars de plus, la GLA AMG45 de Mercedes serait le véhicule de choix pour répondre à tous vos critères. Hélas, il commande un prix de 50 500 $ (de base). Bien qu'il soit fiable, le Tiguan se trouve en fin de carrière et ne correspond pas entièrement à vos critères. La Golf R est plus prometteuse, mais il ne s'agit pas d'un VUS... Pas plus que la WRX. Si vous cherchez une automobile dotée d'un hayon et avez le choix d'attendre à l'année prochaine, peut-être serez-vous intéressé par la Focus RS (plus de 315 chevaux).