Q: Nous avons depuis cinq ans une Mazda3 Sport qui nous satisfait. Cependant, nous trouvons les sièges trop bas. Avec l'âge, nous aimerions avoir des sièges d'accès plus facile. Nous faisons en moyenne 10 000 km par an et gardons en général nos voitures entre cinq et six ans. Nous pensons à un VUS: Mazda CX-3, Honda CR-V, Subaru, Volkswagen Tiguan (mais vous dites qu'il est en fin de carrière!) ou Mercedes B 250. Une compacte avec des sièges élevés serait aussi bien. Une voiture fiable, confortable, ne dépassant pas 40 000 $. Que nous conseillez-vous? - Ngo Duy

R: Si vous avez été satisfait de votre Mazda et du service après-vente, sans doute allez-vous apprécier le CX-3. Ce dernier offre une position de conduite plus dominante et un accès plus aisé. Vous pourriez également être intéressé par le véhicule de notre banc d'essai de cette semaine, le Honda HR-V. Même s'il se trouve en fin de carrière, le Tiguan représente encore un achat intéressant, sa fiabilité a été éprouvée. Quant au Subaru - vous faites sans doute allusion au XV -, il est également à considérer, même si la modularité de son habitacle apparaît plutôt conventionnelle. À considérer également, l'Encore de Buick.

Trois autos, c'est trop

Q: Mon épouse et moi avons trois automobiles, mais nous ne sommes que deux à la maison: un Toyota RAV4 2013, une Honda Fit 2010, et une Miata 2001 que nous utilisons seulement l'été. Depuis ma retraite, je trouve ça excessif d'avoir trois autos et je voudrais me limiter à deux voitures, dont une décapotable. Mais laquelle? Mes critères primaires de sélection pour la décapotable sont: utilisable l'hiver, siège arrière pour installer un siège de bébé (petit-fils), équipée d'une transmission automatique, et avec un prix d'achat se situant entre 25 000 $ et 32 000 $. Quels sont les modèles qui pourraient nous intéresser? - Jean-Guy et Louise

R: Et pourquoi ne pas vous défaire de l'un de vos véhicules actuels? À moins, bien entendu, que durant la saison froide, vos besoins vous obligent à posséder deux voitures. Pourquoi ne pas conserver le RAV4 et dire adieu à votre Fit 2010? À vous d'y réfléchir. Pour répondre à votre seconde question, les cabriolets quatre places en mesure d'affronter l'hiver ne sont pas très nombreux si on élimine les propulsions. Votre choix se limite à la Mini, à la Fiat 500 Cabrio (un faux cabriolet) et à la Volkswagen Beetle. Cette dernière apparaît parmi ces trois options la plus homogène et la plus fiable.

Presque la bonne réponse

Q: Lecteur assidu de vos réponses aux lecteurs, j'ai presque eu une réponse à la question qui suit la semaine dernière. Voici: nous avons une Impreza 2008 (170 000 km au compteur) et un Acura MDX 2008 (160 000 km). La Subaru roulera probablement jusqu'à sa belle mort, mais le MDX est dû pour quelques réparations (courroie de distribution notamment). Comme les deux sont presque de la même année, nous pensions changer le MDX pendant que le concessionnaire nous donnait un prix équivalent au solde du prêt. Cela nous aurait permis d'échelonner les dates de renouvellement des deux véhicules. La question est la suivante: une telle opération vaut-elle la peine ou peut-on risquer d'avoir à remplacer les deux en même temps? - N.K.

R: Quelques réparations ou seulement un entretien régulier? La courroie de distribution fait partie de l'entretien régulier du véhicule et celle-ci sera également à remplacer prochainement sur l'Impreza. Alors pourquoi considérez-vous que la Subaru «roulera jusqu'à sa mort» et non l'Acura? Cela dit, si la proposition du concessionnaire vous permet de payer votre solde, pourquoi ne pas saisir cette occasion? Quant au risque, il demeure bien présent, mais si votre Subaru est correctement entretenue, il n'y a pas lieu de trop s'en inquiéter. À la condition, bien sûr, de veiller à des entretiens préventifs.

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