Q: Je planifie d'acheter une nouvelle voiture, l'actuelle se trouve en fin de vie. Mes critères sont les suivants: traction intégrale en raison de mes escapades hivernales, boîte manuelle si possible, un modèle 2011 ou plus, pas un VUS. Il me faut aussi un certain agrément de conduite et pouvoir recevoir des montures de toit. Mon budget est de 25 000 $, au maximum de 27 000 $. Je planifie garder la voiture quatre ou cinq ans. Pour l'instant le modèle en tête de liste serait une Subaru WRX Hatchback qui répond à tous les critères énumérés en plus d'une bonne capacité de chargement. Je connais son habitacle intérieur qu'on pourrait qualifier de moyen, mais cela me préoccupe peu. Qu'en est-il de sa fiabilité et de sa résistance à la corrosion? Auriez-vous d'autres modèles à suggérer? - Michael W.
R: Globalement, la fiabilité et la résistance à la corrosion ne posent pas de problème. Reste à voir cependant si l'ancien propriétaire a veillé à un minimum d'entretien. Pour le savoir, une inspection s'impose. Et celle-ci doit être minutieuse dans la mesure où ce véhicule a parfois été malmené. Dans vos choix, vous pourriez également considérer une Audi A3 Sportback Quattro. Un véhicule fiable et dont la garantie contre la corrosion est de 12 ans.
Toyota accouchera-t-elle bientôt?
Q: Je prévois acheter bientôt la mode du jour: un mini VUS. Comme je recherche avant tout trois critères - fiabilité, durabilité (15 ans) et économie d'essence -, j'ai dans ma ligne de mire le HR-V de Honda. Toutefois, je suis du genre à ne pas changer une formule gagnante: ma Toyota Echo 2003 a plus de 300 000 km est encore en bon état. Je souhaiterais donc me procurer un mini VUS de la marque Toyota. Sur le web, on peut trouver le C-HR qui semble un prototype. Avez-vous plus d'info à ce sujet que les pauvres vendeurs chez Toyota, constamment laissés dans le fameux «secret Toyota»? Et que pensez-vous de mon choix Toyota/Honda pour ce qui est de mes trois critères? La rouille chez Mazda (CX-3) et le joint de culasse chez Subaru (CrossTrek) me font peur à long terme. - François Villeneuve, Rimouski
R: Le «secret Toyota» s'applique aussi aux journalistes. Cependant, soyez assuré que Toyota planche sur un utilitaire urbain lui aussi et celui-ci sera vraisemblablement présenté dans sa configuration nord-américaine à l'occasion du salon de Los Angeles (novembre 2015) ou Detroit (janvier 2016). Quant à votre choix, c'est bien, mais la rouille chez Mazda semble aujourd'hui problème du passé - d'ailleurs le constructeur a augmenté significativement sa couverture à ce propos - et Subaru a corrigé ses erreurs.
Les jantes de la Micra
Q: À titre d'information lors de votre essai de la Micra, pourriez vous de me dire la marque des jantes sur la voiture? - Serge Morneau, Joliette
R: Les jantes de la Coupe Micra ont été conçues par l'entreprise canadienne Fast Wheels.
La Coupe Micra
Q: Dans une prochaine chronique, ce serait bien de connaître les pilotes et un peu leur pedigree. Je crois avoir compris que ce ne sont pas tous des professionnels, qui sont-ils? - Bertrand
R: Pour obtenir ces informations, rien de plus simple que de consulter la page officielle de la Coupe au nissan.ca/micra-cup/fr/.
On passe un tour
Q: Je songe à louer une auto pour 48 mois (Kia Forte). Le vendeur m'a parlé d'un programme appelé Protection esthétique. Il s'agit d'une protection qui couvre le débosselage sans peinture, les retouches de peinture, la protection intérieure (vinyle, tissu et cuir) ainsi que le remplacement de la télécommande de déverrouillage. Cette protection coûte 10 $ bimensuellement donc pour 48 mois, c'est un peu plus de 1000 $. Je me demande si ce programme vaut vraiment la dépense. J'ai l'impression de me faire arnaquer par le concessionnaire parce que tout ce que ça semble couvrir, c'est l'usure normale d'une voiture qui aura quatre ans à la fin du terme. Que faire? - Andrée Bernard
R: La réponse est simple: NON MERCI!
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