Je veux acheter une petite voiture d'occasion pour mon neveu, une Hyundai Accent 2005 avec 80 000 km au compteur d'un particulier. Après un examen dans un garage certifié CAA, on recommande de changer la courroie de distribution. Cela m'étonne beaucoup avec un si bas kilométrage, et les coûts de la réparation n'en feront plus une petite voiture d'occasion abordable. Quoi penser de tout ça?- Jean-Paul Lamoureux

Je veux acheter une petite voiture d'occasion pour mon neveu, une Hyundai Accent 2005 avec 80 000 km au compteur d'un particulier. Après un examen dans un garage certifié CAA, on recommande de changer la courroie de distribution. Cela m'étonne beaucoup avec un si bas kilométrage, et les coûts de la réparation n'en feront plus une petite voiture d'occasion abordable. Quoi penser de tout ça?- Jean-Paul Lamoureux

La recommandation de votre garagiste vise un entretien préventif en raison non du kilométrage du véhicule, mais de l'année de sa mise en service. Il faut savoir que le bris de la courroie de distribution peut entraîner de lourds - et coûteux - dommages à un moteur. Souhaitez-vous prendre ce risque?

Irremplaçable?

Nous avons une Venza 2013 AWD dont la location se termine en 2016. Nous l'apprécions particulièrement pour sa tenue de route, la qualité et le nombre d'accessoires, l'espace de chargement, surtout lorsque nous nous rendons en Floride, et la fiabilité Toyota. Je viens d'apprendre que sa fabrication se termine cette année. Y aura-t-il un nouveau modèle qui aura les mêmes caractéristiques chez Toyota? Sinon, quelle serait votre suggestion? - JP Arsenault

Pour l'instant, il n'existe pas un véhicule de remplacement à proprement parler chez Toyota. Plus volumineux, le Highlander pourrait représenter une option de rechange. Cela dit, avez-vous envisagé d'acheter ce véhicule à la fin de votre bail de location? Considérant votre satisfaction à l'égard de ce produit, il s'agit d'une piste à explorer en fonction du kilométrage que vous parcourez annuellement et de la valeur résiduelle inscrite à votre contrat.

Rien de trop compliqué

Je veux m'acheter une voiture qui soit économique autant à l'achat, à l'entretien et à la pompe. Je suis du type pour qui une auto est d'abord une question d'utilité. Cependant, je tiens à quelques caractéristiques qui souvent se retrouvent sur des voitures plus coûteuses: un toit ouvrant, des sièges rabattables afin d'augmenter la capacité du coffre et des phares au xénon. Que me conseilleriez-vous d'acheter? - Suzanne Guibord

Il existe plusieurs choix, mais puisque vous élevez l'automobile au même rang qu'un réfrigérateur ou une cuisinière, mieux vaut ne pas trop dépenser. Plusieurs véhicules à bas prix correspondent à vos critères, mais votre exigence de phares au xénon (au fait, pourquoi donc?) fait grimper inutilement sans doute le prix. Ainsi, vous pourriez bénéficier d'une Mazda 3 GT (prix de détail suggéré de 25 045$) qui regroupe tous les éléments désirés.

Une seule exigence

Nous souhaitons acheter un petit VUS. Nous regardons présentement le Toyota RAV4, le Nissan Rogue et le Mazda CX-5. Les prix me semblent à peu près similaires et les grandeurs aussi. Avez-vous une recommandation compte tenu du fait que nous sommes prêts à garder le véhicule entre six et huit ans? Seule exigence: des barres de toit afin de mettre le Thule en hiver pour le ski. - Sébastien B.

Nous présumons que votre choix s'arrête à ces trois véhicules. Il s'agit de trois bonnes options. Considérant votre désir de conserver le véhicule longtemps, vous devriez attacher une certaine importance à la garantie de ces trois constructeurs. Et ne vous limitez pas à la garantie de base. Dans ce domaine, la proposition de Mazda apparaît la plus généreuse, d'autant plus si vous parcourez annuellement beaucoup de kilomètres. En outre, des trois, le CX-5 procure un agrément de conduite supérieur. Au chapitre des caractéristiques et des tarifs, la proposition de Nissan mérite considération. Nissan est le seul constructeur parmi les trois mentionnés à offrir une version sept passagers de son véhicule. À ne pas négliger.

C'est pour quand?

Je suis actuellement en Corse et Europcar m'a loué une Golf Sportsvan 2015 flambant neuve. Cette Golf engraissée aux stéroïdes appartient à la catégorie européenne des monospaces (minivan) sans en avoir le look. C'est un véhicule assez spacieux, très confortable, position de conduite surélevée, très bien équipé, très silencieux, économique en essence et avec la conduite d'une compacte à l'allemande. Est-ce que vous croyez que cette Golf pourrait être commercialisée un jour au Québec? Il s'agit d'une offre de voiture inexistante chez nous, mais très intéressante. - Daniel Rozon

Profitez bien de VW Golf Sportsvan car celle-ci risque de ne jamais poser ses roues au pays. Le constructeur allemand table plutôt sur la Golf Alltrack (commercialisation prévue à la fin de l'été 2016) pour satisfaire notre marché. Quant à votre affirmation «une offre inexistante chez nous», permettez-moi d'apporter une correction. Cette offre existe déjà. Prenez la Mazda 5, la Kia Rondo ou, à la limite, la Classe B de Mercedes.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@lapresse.ca