Q: Je devrais possiblement partir à la retraite au début de l'année 2016. Je suis déménagé à ma maison de campagne dans Lanaudière (Notre-Dame-de-la-Merci) et il y a beaucoup de neige l'hiver. Je voulais m'acheter un Subaru Outback pour sa traction intégrale. Mon budget est d'environ 40 000 $. J'ai lu beaucoup à ce sujet et, dans vos chroniques, et vous dites que les Subaru consomment beaucoup d'huile. Que me suggérez-vous? Vous avez aussi parlé du Honda Pilot et du Nissan Rogue. Je cherche le véhicule le plus économique possible en consommation d'essence, mais ma priorité est la traction intégrale. J'essaie d'avoir des informations sur le RAV4 hybride 2016, car celui-ci pourrait faire partie de mes choix. - Bertrand Taillefer

R: La traction intégrale apporte un élément de sécurité additionnel, mais il est impératif aussi de chausser votre véhicule de pneus d'hiver de qualité. Cela dit, plusieurs lecteurs rapportent en effet des problèmes de surconsommation d'huile. La direction de Subaru fait la sourde oreille et prétend, au contraire, qu'elle ne rencontre aucun problème. Par chance, les concessionnaires, eux, veillent à corriger ou minimiser ce problème avec célérité.

Considérant votre budget et vos deux seuls critères (économie de carburant et traction intégrale), le choix est large. Peut-être le Pilot de Honda est-il trop «encombrant» pour vos besoins. Mieux vaut orienter votre recherche vers un multisegment plus compact comme le Rogue de Nissan, le CX-5 de Mazda, le RAV4 de Toyota ou le CR-V de Honda. Tous ces choix se défendent très bien, mais il faut ajouter quelques critères personnels (volume du coffre recherché, proximité du concessionnaire, conditions de financement, etc.) avant d'arrêter votre choix.

La version hybride du RAV4 - un autre bon choix - sera commercialisée à compter de l'automne prochain. Son prix n'a cependant pas encore été communiqué.



Choix pour la flotte

Q: Je dois choisir mon nouveau véhicule de flotte et les choix sont les suivants: Nissan Rogue 2016 S ou Chevrolet Equinox 2016 LT. J'ai déjà un Equinox 2015 et j'en suis satisfait. Cependant, je voulais «essayer» le Rogue, mais la seule question (très simple mais importante dans mon cas) pour laquelle je n'ai pas de réponse auprès des concessionnaires que j'ai contactés et aussi sur l'internet c'est: y aura-t-il des montants parallèles de toit permettant de fixer des barres transversales pour la pose d'une «boîte à skis»? Sur le 2015, c'était le cas, mais je n'ai pas de réponses en ce sens pour le 2016... - Martin Sauvé

R: Vérification faite auprès de Nissan Canada, il n'y a aucun problème à fixer un coffre d'appoint sur le toit du Rogue.

Raison ou passion?

Q: Je suis à magasiner une nouvelle voiture et j'aimerais avoir votre opinion. J'hésite entre le Mazda CX-5 2015 et le Toyota RAV4 2015. Lors de l'essai routier, j'ai bien aimé le CX5, mais je ne veux pas que ce soit le seul critère à retenir pour faire mon choix. Je cherche la fiabilité, car je garde mes voitures longtemps. - Roger Brault

R: Le CX-5 procure en effet plus d'agrément de conduite, mais cela ne doit pas teinter votre choix, comme vous le dites si bien. Pour correspondre à vos deux autres critères, nous vous suggérons d'opter pour le RAV4 qui, en outre, offre une valeur résiduelle plus élevée.



Son de cloche

Q: Je considère acheter un Buick Encore modèle Premium AWD. Qu'en pensez-vous? - Louis R. Lasnier

R: À la base, il s'agit d'un bon petit utilitaire urbain. Sous-motorisé, comme bien d'autres véhicules de sa catégorie, mais intelligemment conçu avec beaucoup de rangement intérieur considérant sa faible taille. Dans la configuration recherchée, c'est cependant plutôt cher payé, ne trouvez-vous pas? Sachez qu'un Trax (Chevrolet) est un véhicule identique. Moins coûteux à acquérir, mais aussi moins bien insonorisé et offrant une garantie de base moins généreuse. Ne peut-il pas faire l'affaire?

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