Q Je parcours environ 50 000 km annuellement pour mon travail. J'envisage un VUS comme prochain véhicule et le Jeep Grand Cherokee m'intéresse beaucoup. Serait-ce un bon choix? Sinon, avez-vous des recommandations dans cette catégorie? - Christian Massicotte, Terrebonne

R Le choix n'est pas vilain, mais considérant votre kilométrage, peut-être vaut-il mieux orienter votre choix vers la version dotée du moteur turbodiesel. Mais ce dernier n'est offert que sur la déclinaison Overland et entraîne un déboursé assez substantiel (plus de 60 000$). Pour cette somme, vous pourriez opter pour un Mercedes GLE (anciennement connu sous le nom de «ML») offrant une fiabilité supérieure et une valeur résiduelle plus élevée. Vous pourriez également considérer un VUS doté d'une mécanique hybride, comme le Toyota Highlander ou le RX400h de Lexus.

Peur de la rouille



Q Je conduis une Toyota Camry depuis plusieurs années et je compte changer d'auto au printemps 2016. Je regarde la Mazda6 favorablement, mais je suis préoccupé par les rumeurs ayant trait à la prétendue faiblesse des carrosseries des modèles Mazda en matière de protection contre la rouille. Qu'en est-il exactement, et me recommanderiez-vous la Mazda6 pour le confort et la tenue de route? Mon épouse et moi sommes retraités et la performance dite «sportive» n'entre pas dans nos critères d'achat d'une auto neuve. - René Beaulac

R La Mazda6 est une très bonne intermédiaire. Bon choix, mais il existe dans cette catégorie d'autres berlines très attrayantes. Pensons notamment à l'Accord de Honda. Cela dit, Mazda a revu ses procédés de fabrication et propose depuis quelques mois déjà une garantie plus généreuse en matière de corrosion (8 ans/kilométrage illimité).

On garde?



Q J'ai 78 ans et je possède une Toyota Camry 2003 avec 62 250 km au compteur. J'en suis très satisfait. Elle a toujours été entretenue en respectant scrupuleusement le manuel du constructeur. Récemment, on m'a informé de surveiller le système d'échappement au complet, ce qui pourrait représenter une dépense d'environ 1500$. De plus, de petites taches de rouille commencent à apparaître sur un seuil de portière. Cette réparation pourrait représenter une dépense additionnelle de 1000$. Je lorgne un peu du côté de l'achat d'une Hyundai Sonata 2016 à cause de sa garantie de cinq ans. À votre avis, vaudrait-il mieux investir et garder ma Toyota ou acheter du neuf? Ce que je recherche avant tout, c'est le confort de roulement et l'insonorisation ainsi que l'économie d'essence. Comment se comporte la Sonata à ces égards? - Marcel Jobin

R Si mon calcul est bon et que votre évaluation de la condition de votre véhicule est précise, vous auriez à dépenser 2500$. C'est très peu compte tenu de la somme qu'il vous en coûtera pour acquérir un véhicule neuf. Faites vos calculs et sans doute, comme moi, allez-vous considérer qu'il vaut mieux la conserver encore.

Quant à la Sonata, il s'agit d'un véhicule susceptible de vous donner entière satisfaction dans le domaine du confort et de l'insonorisation.

Garantie prolongée



Q Au début du mois de décembre, je ferai l'acquisition d'un CX32 016 de Mazda. Je fais cet achat à cause des bonnes garanties, mais le vendeur me suggère de prendre une garantie prolongée! Est-ce nécessaire de souscrire une telle assurance? - Jean-Yves Lepage

R À quel prix? Est-ce que votre vendeur sait quelque chose que nous ne savons pas relativement à la fiabilité de ce véhicule, qui reprend plusieurs composants de véhicules déjà existants? Mieux vaut passer votre tour.

Réactions à notre duel du mois



Q J'ai un Acura MDX 2016 et il est conseillé de mettre de l'essence super, mais je vois que dans le nouveau Honda Pilot, il est possible de mettre de l'essence ordinaire. Pourtant, j'ai l'impression que le moteur est le même. Pouvez-vous m'éclairer? - François

R En effet, à quelques subtilités près, il s'agit du même moteur. Acura recommande (à ne pas confondre avec exige) néanmoins l'utilisation de l'essence super pour tirer toute la quintessence de cette mécanique. En clair, pour bénéficier des 290 chevaux (un gain de 10 chevaux par rapport au Pilot) et des 267 livres-pieds de couple, il est impératif d'utiliser de l'essence à indice d'octane élevé.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à: eric.lefrancois@lapresse.ca