Saisir l'occasion: un cas typique (atypique)

La question

Nous sommes une jeune famille qui passe de sa première compacte à son premier VUS. Nous visons une voiture d'occasion de l'année 2013 ou 2014. Cela dans le but de mieux gérer poussettes, vélos, chariots et autres éléments clés des sorties sportives du samedi matin. Un cas typique jusqu'ici. Par contre, les critères clés pour cet achat sont simplement, et en ordre de priorité: la fiabilité, la sécurité et avoir la traction intégrale sans trop s'éloigner de la consommation d'essence moyenne d'une voiture compacte. Nous ne sommes pas friands des gadgets type toit ouvrant, et le look et la puissance à l'accélération nous importent peu. Nous comptons garder cette voiture pendant huit ans ou plus. En ce sens, on s'éloigne peut-être de l'acheteur québécois moyen.

Le prix et la consommation d'essence m'ont permis de restreindre la liste de candidats à deux choix potentiels: le Toyota RAV4 ou le Mitsubishi Outlander. Le RAV4 est convoité et la légendaire fiabilité Toyota est ce qui explique le prix de revente élevé. Par contre, il y a peu de revues de presse par rapport à la fiabilité et à la longévité des Mitsubishi. L'Outlander est couvert par une meilleure garantie du constructeur, mais on veut carrément minimiser les visites au concessionnaire, puisque ce sera notre seule voiture pendant les huit prochaines années.

Quel est votre conseil? Avez-vous un troisième choix à nous faire considérer?

- Kevin Torres

1re suggestion: Mitsubishi Outlander

Vos devoirs sont bien faits, cependant vous omettez de partager vos projets d'avenir. Huit ans, c'est long. Croyez-vous que votre famille s'agrandira ou non au cours de cette longue période? Et les poussettes et les chariots, vous en avez encore pour longtemps ou seront-ils remplacés par d'autres articles de sport? Vrai que la fiabilité et la longévité de l'Outlander figurent rarement dans les classements de certaines revues de consommateurs, en raison, semble-t-il, d'un trop faible échantillonnage. Cela dit, la fiabilité de ce véhicule est d'un bon niveau et se compare avantageusement aux meilleures réalisations japonaises. Puisque les performances pures ne sont pas votre préoccupation, vous ne serez pas déçu du rendement anémique du 4-cylindres. Nous vous suggérons cependant de prioriser le modèle 2014, seconde année de sa refonte.

2e suggestion: Hyundai Santa Fe et Kia Sorento

Si l'Outlander vous intéresse, peut-être devriez-vous également considérer le Hyundai Santa Fe et son presque jumeau le Kia Sorento. Ces deux véhicules sud-coréens proposent également une garantie alléchante et affichent une présentation plus moderne que l'Outlander. En revanche, plusieurs propriétaires de ces véhicules se plaignent que ceux-ci vieillissent mal (tissu, garnitures résistent apparemment difficilement à l'épreuve du temps). Un autre intérêt de ce modèle est la présence d'une boîte automatique conventionnelle (l'Outlander retient les services d'une boîte CVT) dont le rendement est plus effacé que celui de la boîte proposée par Mitsubishi. À noter que cette dernière a corrigé le tir en 2015 avec la CVT8, plus lisse et moins sonore.

3e suggestion: Nissan Rogue

La deuxième génération du Nissan Rogue mérite également votre considération. Surtout si vous avez l'occasion de mettre la main sur une version dotée de la troisième rangée de sièges. Plus imposant que le modèle qu'il remplaçait, ce Nissan possède jusqu'ici un dossier de fiabilité intéressant, mais la garantie du constructeur vous apparaîtra sans doute un peu maigre (comme celle de Toyota) pour répondre à vos critères de longévité. Rappelons aussi que les premières unités du modèle souffraient d'une finition inégale.

Conseil de la semaine

Le portrait du véhicule d'occasion idéal: joli, propre, bien entretenu et FIABLE. Difficile de réunir toutes ces conditions? Pas si vous ne vous précipitez pas sur la première occasion venue. Un petit conseil pour ne pas tomber dans le piège: ne partez pas avec une idée trop arrêtée sur le modèle à acheter. C'est en étant souple sur le choix de votre auto que vous dénicherez la bonne affaire. Cela dit, on ne part pas à la recherche de la perle rare à la tombée du jour. Impossible dans ces conditions de vérifier l'état de la moquette ou du plancher; de s'assurer que les quatre pneus sont identiques (marque, dimensions, etc.), que l'usure de la semelle est acceptable, de voir si la tache de rouille menace d'effeuiller le bas de caisse ou encore de constater si le véhicule convoité, comme la tour de Pise, penche d'un côté.

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