Courrier des lecteurs : de l'espace vital pour Marie-Claude et ses deux fils

Q. Depuis novembre 2009, je possède une Versa 2007. Je l'ai bien entretenue et elle a maintenant 203 000 km au compteur. Maintenant, mes deux fistons ont grandi, et je me trouve à l'étroit. De plus, j'ai récemment changé d'emploi et je parcours 100 km chaque jour pour le travail (auparavant 15 km par jour), sans compter les matchs de hockey et de baseball la fin de semaine. J'ai moins confiance en mon véhicule... Je recherche une voiture économique. 

J'ai tenté de cibler mes besoins et j'en suis arrivée à la conclusion qu'un nouveau modèle serait essentiel. Je ne pense pas avoir besoin d'un véhicule 4X4, quoique certaines personnes de mon entourage insistent pour que je considère cette option. Étant mère de famille monoparentale, l'aspect fiabilité est important. Et comme je garde mes véhicules longtemps, je me demande si un achat neuf (et les garanties) ne serait pas un avantage pour moi. Considérant mon kilométrage annuel, je ne pense pas que la location soit une option. Dernière variable, mais non la moindre, le budget : entre 12 000 $ et 15 000 $. Par contre, un véhicule neuf avec les offres de paiement sans intérêt demeure une option vers laquelle je pourrais également me tourner et augmenter mon budget, si au bout du compte, j'en sors gagnante.

- Marie-Claude Gagnon

R. Votre dernier point (budget) limitera très certainement vos choix. Il faudra oublier, à moins de vous tourner du côté d'un véhicule d'occasion, le rouage à quatre roues motrices. Cette « option » éliminée et considérant la somme allouée, nous vous recommandons un véhicule comme la Hyundai Accent (ou son clone, la Kia Rio) en raison de sa fiabilité et de sa garantie (5 ans/100 000 km). Quant au mode de financement, vous aurez certains calculs à faire. Cela dit, il faut toujours garder en tête de calquer la durée de vos mensualités sur le nombre de mois de la garantie. En d'autres mots, ne cédez jamais à la tentation d'alléger vos mensualités en finançant ce véhicule sur une période de sept ans. Pour vos finances personnelles, ce serait un gain à court terme mais un problème à long terme.

La bonne année pour Marie-Ève

Q. Je cherche une Malibu d'occasion dans les années 2013-2015. Je sais que le modèle 2014 avait subi des changements par rapport au 2013.

Est-ce que je devrais laisser tomber celui-ci et me concentrer seulement sur les 2014-2015 ?

- Marie-Ève

R. Les retouches apportées à la Malibu 2014 concernaient essentiellement l'esthétique. Puisque ce modèle a été renouvelé en 2013 (huitième génération), la prudence dicte d'opter, comme vous l'indiquez, pour une occasion plus récente encore (2014 ou idéalement 2015) pour bénéficier d'un véhicule plus à point.

Bon achat pour Pascal

Q. J'ai vu récemment une Acura TL SH-AWD Tech 2010 à vendre. Très propre, 105 000 km et manuelle, ce que je recherche depuis quelque temps. On fournit aussi quatre pneus d'été flambant neuf achetés il y a quatre jours et des pneus d'hiver neufs. Les pneus d'été ont été payés 900 $ (Bridgestone Potenza) et les pneus d'hiver Yokohama KX, 1100 $. Le prix demandé par le particulier est de 19 500 $, légèrement négociable. Est-ce un bon prix ? Canadian Blackbook indique que le prix moyen maximal est de 16 500 $. Est-ce que ce dernier prix donne une bonne indication ? Un tour d'horizon des concessionnaires m'a permis de voir que le prix tournait autour de 21 000 $ à 24 000 $ pour un modèle similaire.

- Pascal Ouellet

R. Voilà une belle occasion à saisir pour peu que sa condition mécanique (et esthétique) corresponde au prix demandé. Une question, parmi tant d'autres : pourquoi avoir déboursé pour des pneus neufs quelques jours avant la mise en vente ? Assurez-vous de faire appel à un technicien qualifié (idéalement celui-ci est employé d'un concessionnaire de la marque) pour vérifier le bon fonctionnement du véhicule et de vous enquérir sur son entretien. À la base, il s'agit d'un bon choix. Un véhicule fiable, agréable à conduire, qui offre de surcroît, une belle motricité sur les routes à faible coefficient d'adhérence.

Mystère et boule de gomme

Q. Je crois que le prochain Honda CR-V sera complètement revu pour 2017, soit cinq ans après la refonte du modèle en 2012. En savez-vous un peu plus à ce sujet, et est-ce qu'il y aura des changements en ce qui concerne le moteur (turbo, hybride, etc.), la technologie et aussi le prix ?

- Daniel Houle

R. Hélas, pas plus que vous. Très certainement, le CR-V épousera plusieurs technologies et éléments structurels de l'actuelle Civic, de laquelle il dérive très étroitement. Quant à la date de sortie de ce véhicule, le mystère demeure.

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